阜陽新地標――高鐵西站

　　周邊圍牆部分已經拆除，銀灰色的站房外，車輛往來穿梭，運送物品、鋪設道路；進站口安檢設備、電梯、電子屏等均已安裝，工人們正忙着鋪裝地磚、裝修商鋪、維護衛生……根據有關計劃，預計12月1日，途經阜陽的商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵將通車運營。記者近日來到高鐵阜陽西站，只見作為兩條高鐵交匯的重要站房，阜陽西站建設已進入收尾階段，有關各方正以最好的狀態為高鐵順利開通運營做好準備。
　　
　　“大工程量的內容已經沒有了，目前主要是進行細節完善，比如少量落客平台地面鋪裝、高架站房屋面天窗安裝等。”中建一局商合杭鐵路三標阜陽西站項目部總工程師顏秉雍介紹，本月上旬，阜陽西站已通過中國國家鐵路集團有限公司的靜態驗收，目前正在進行消防驗收、安全評估等工作，預計本月下旬相應的建設和驗收工作將全部完成。
　　
　　據介紹，阜陽西站建設規模在省內僅次於合肥南站，站房為高架型站房，站房建築面積39996平方米，雨棚面積40801平方米，停車樓面積34833平方米；站房地下一層、地上二層、局部三層；站房建設高度37米，停車樓高度21.75米；站房屋面為鋼網架結構，鋁鎂錳金屬屋面；雨棚形式為鋼結構雙臂懸挑雨棚；車站車場規模為7台17線（含正線4條），最高聚集人數4000人（中型站）。
　　
　　作為未來阜陽的地標性建築之一，阜陽西站的設計彰顯城市精神：設計以“黃淮門戶、魅力阜陽”為構思，從交通建築的功能性與經濟性出發，用大氣沉穩的體量呼應淮河文化的內涵，起伏動感的水平線條既隱喻淮河文化的源遠流長，又彰顯現代交通建築的速度感和時代感，結合正立面“門”式構圖，體現了阜陽作為安徽樞紐、黃淮門戶的區位特徵，也寓意開放包容的城市精神。
　　
　　建築設計特色鮮明，功能設計則凸顯快捷、方便。在分為高架候車進站層、地面站場層、地下出站層的阜陽西站，乘客可通過站前高架落客平台進入地上二層候車室，找到對應候車區候車，檢票時對應閘機打開（每站台8個閘機），下到地上一層站台即可直接上車；下車旅客可以直接進入地下一層出站。“與傳統車站相比，這種設計更方便、快捷、有序，形式與合肥南站、北京南站、上海虹橋站等相同。”
　　
　　隨着高鐵開通進入倒計時階段，阜陽西站站房內軟環境準備工作也在有序推進。記者了解到，目前阜陽西站入駐商鋪已有10家，包括老鄉雞、蒸小皖、肯德基、麥當勞等餐飲商鋪，漢唐清茗、華詩雅蒂等百貨零售門店，以及2個便利店、1個食品零售門店、1個按摩椅項目。這些商鋪目前均處於裝修收尾階段，預計11月25日將完成裝修進入試營業階段。
　　
　　方便市民乘坐高鐵出行的阜陽西站周邊路網也已基本形成。記者從阜陽市城南新區建設投資有限公司了解到，目前，聯通阜陽西站的淮河路、航潁路、卜子東路、何園路、紫雲路等已鋪完瀝青，正待有關部門驗收，沿線信號燈、路燈安裝調試工作，計劃在11月25日具備使用條件。
　　
　　“此外，站前廣場建設正在加緊推進，除落客平台及區域集散道路工程、航潁路下穿隧道工程外，項目還包括站前廣場景觀工程、地下空間工程等。”中鐵北京工程局阜陽西站站前廣場項目部黨工委書記楊成龍說，目前已完成基坑支護，落客平台及匝道橋下部結構和鋼箱梁拼裝等，過渡階段的公交車場站、出租車場站、社會車輛場站等正在加緊收尾，剩餘的永久性工程部分將於2020年全部完成。
　　
　　“根據我市於2017年編製的《阜陽市高鐵片區規劃》，明年，阜陽西站周邊將引進部分商業項目，未來還將建設一定的住宅，以更好完善城市功能、促進地方經濟發展。”市城南新區管委會有關負責人介紹。