連鎮高鐵淮安至鎮江段啟動靜態驗收

　　7月15日，由中國鐵路上海局集團有限公司建設的連鎮高鐵淮安至鎮江段建設項目靜態驗收正式啟動，為全線按期建成、開通運營打下堅實基礎。

　　連鎮高鐵位於江蘇省南北縱向中軸線，其中連雲港至淮安段已於去年12月16日開通運營。淮安至鎮江段正線全長約200公里，另設3條聯絡線共長20.77公里，設計時速250公里，全線共設9座車站和3個線路所。

　　據中鐵上海設計院集團有限公司該項目負責人介紹，連鎮高鐵淮鎮段擁有諸多“創新名片”：全線重點控制性工程五峰山長江大橋是我國第一座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋及承載最大的公鐵兩用懸索橋，泰安鎮聯絡線左線跨寧啟鐵路轉體橋是國內單線鐵路跨度最大、曲線半徑最小、距離既有線最近、坡度最大的鐵路轉體橋。

　　他們開闢新思路，破解新建高鐵接入既有線路車站的難題，創造性採用國內首例“正線外包、車場半縱列式”站型，最大限度降低對既有線路的影響；研究新課題，結合五峰山長江大橋千米跨度公鐵兩用懸索橋的工況，設計大橋段的線形與軌道結構，模擬論證了各種極端溫度、風力狀態下的變化趨勢與臨界點，為後續大跨度鐵路懸索橋的研究、設計、施工與運營提供重要借鑒；賦能新場景，在全路率先開展以軌道為主體的BIM技術綜合應用研究，實現了以線路、站場的地形地貌場景為邊際，軌道線下路基、橋樑工程為主體，軌道線上“四電”設備工程為紐帶，並與軌道線側站房廣場融為一體的大型實體BIM綜合一體化配套技術應用。

　　連鎮高鐵是國家重點基礎設施建設項目，是國家快速鐵路網、長三角城際網和江蘇“四縱四橫”鐵路網的重要組成部分，具有京滬高鐵輔助通道的重要功能。線路整體建成后，將實現蘇北、蘇中地區與上海、南京等核心城市的快速銜接，對帶動沿線地區產業經濟發展具有重要意義，有助於推動長三角一體化高質量發展。