南北方全面進入主汛期 鐵路部門全力以赴迎戰強降雨
築牢防汛“銅牆鐵壁” 確保鐵路運輸安全

　　當前，我國江南、華南、西南地區暴雨明顯增多，南北方已全面進入主汛期，即將進入“七下八上”防汛關鍵期。全路各單位認真學習貫徹落實習近平總書記對防汛救災工作作出的重要指示精神，層層壓實責任，細化防汛抗洪各項措施，及時排查安全隱患，完善應急預案，築牢防汛“銅牆鐵壁”，確保鐵路防汛安全總體穩定。

　　中國國家鐵路集團有限公司黨組迅速貫徹落實習近平總書記對防汛救災工作作出的重要指示精神，於6月29日印發緊急通知，對進一步做好鐵路防汛救災工作作出部署，明確要求全路各單位充分認清我國部分地區暴雨明顯增多、多地發生洪澇災害的嚴峻形勢，統籌疫情防控和防汛抗災工作，堅持人民至上、生命至上，牢牢守住高鐵和旅客列車安全萬無一失的政治紅線和職業底線，全力確保汛期鐵路運輸安全。

　　國鐵集團直屬機關黨委通過學習清單、電子大屏等，第一時間轉發習近平總書記對防汛救災工作作出的重要指示。直屬機關各級黨組織通過黨委會、中心組學習、“三會一課”等形式，引導黨員幹部切實增強做好鐵路防汛救災工作的緊迫感和責任感，以汛為令，深入鐵路防洪重點地區檢查指導，有效防範消除各種安全風險和隱患。

　　針對防洪安全面臨的嚴峻形勢，各鐵路局集團公司強化風險意識，迅速採取強有力的防範、管理措施，有針對性地開展安全隱患排查整治。中國鐵路北京局集團有限公司成立防洪風險隱患排查領導小組，對防洪關鍵處所實行網格化管理，保證排查不留死角。中國鐵路瀋陽局集團有限公司組織設備管理、工程建設單位對新開通線路和在建工程進行專項排查整治，對工棚、料場等進行重點排查，及時消除水害隱患。中國鐵路昆明局集團有限公司結合管內山區鐵路較多的實際，對南昆、威紅、水紅等防洪重點線路以及面臨首汛考驗的成昆鐵路永廣段加密隱患排查頻次，發現問題及時處置。中國鐵路鄭州局集團有限公司對去年開通運營的3條高鐵線路、46座高鐵隧道進行排查，建立專項問題庫，梳理防洪關鍵地段和重要項點，做好防洪應急預案。

　　全路各單位根據防洪形勢變化，加強對防洪關鍵的檢查和卡控，分類施策、綜合治理，全力確保高鐵和旅客列車安全。中國鐵路武漢局集團有限公司對700餘處防洪地段進行雨情監測、巡查看守、雨中雨後檢查，在16個重點車站備用79車防洪片石、道砟，做好緊急應對。中國鐵路太原局集團有限公司嚴格落實汛期領導幹部24小時值班、應急搶險崗位24小時值守等制度，對瓦日線、太興線等重點線路開展防洪隱患再排查再整治，提升防汛抗洪能力。中國鐵路西安局集團有限公司細化寶成、寶天、襄渝等線路汛期行車限速措施，精準確定限速地段和速度目標值，主動避險。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司針對防洪處所等級綜合施策，備齊備足路材路料、機具設備和搶險隊伍，做到應急有備、及時處置。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司緊盯關鍵區段、關鍵時段客車安全，嚴格按雨量警戒要求組織行車，加大防洪泄洪重點處所檢查力度，確保防洪重點地段安全暢通。中國鐵路濟南局集團有限公司把臨機處置權交給現場，要求機車乘務員在發現隱患或遇到險情時敢於降速運行或停車，車站、調度根據雨情雨勢果斷採取“扣停攔”措施。

　　各鐵路局集團公司切實加強組織領導、群策群力，主動與氣象等部門聯繫，凝聚防汛抗洪合力。中國鐵路上海局集團有限公司強化運輸、調度、工務、機務“四位一體”聯防聯控機制，強化搶險指揮協調，抓好乘務機班出乘提醒、瞭望聯控和控速執行。中國鐵路成都局集團有限公司與地方氣象、水利、國土等部門建立信息共享機制，對沿線水文、地質、氣候等情況進行專題分析，配齊配強汛期看守巡查力量。中國鐵路蘭州局集團有限公司加強應急值守，遇降雨天氣，要求工務、電務、供電、機務、車務站段關鍵部門和調度部門主要負責人必須在崗在位，加強信息溝通，確保各部門各環節協調配合。中國鐵路南寧局集團有限公司成立抗洪搶險黨員突擊隊，開展“防洪隱患、黨員把關”主題實踐活動，集中力量對接觸網、電力線路隱患進行排查治理。中國鐵路青藏集團有限公司動員社會力量參與鐵路防洪預警，在公跨鐵立交橋、下立交橋涵、重點防洪地點懸挂或噴塗鐵路災情報警電話牌337處。

　　針對今年汛情特點，全路各單位立足實際，主動利用新技術新手段拓展防洪治理的深度和廣度。中國鐵路廣州局集團有限公司運用“無人機+衛星圖片”自動監測外部環境變化，及時獲取鐵路沿線2至3小時大風暴雨等天氣預報，精準預判雨情，加強應急布控。中國鐵路南昌局集團有限公司充分運用雨量監測系統、電子圍欄等科技手段，密切監控鐵路沿線設備狀況和雨情變化，為防洪再加一把“安全鎖”。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司在管內防洪點安裝了283套視頻監控系統，配備一鍵式語音報警對講機，通過衛星地圖宏觀概覽、無人機輔助研判、人工登山實地勘察等方法，對重點防洪區域進行排查確認，確保行車安全。