鄭萬高鐵寶塔灣隧道順利貫通 截至目前，鄭萬高鐵雲陽段完成總投資58%

　　概況：單洞雙線隧道，全長2257.95米，設計時速350公里。
　　
　　進展：歷經847天的鏖戰，寶塔灣隧道順利貫通。
　　
　　三峽傳媒網訊 （記者 徐志全 通訊員 雷汝新 文/圖）日前，中鐵上海工程局鄭萬高鐵重慶段4標項目經理部三工區再傳捷報，歷經847天的日夜鏖戰，鄭萬高鐵寶塔灣隧道順利貫通。
　　
　　寶塔灣隧道為單洞雙線隧道，全長2257.95米，設計時速350公里。其中Ⅳ、Ⅴ級圍岩佔比53%，隧道地質複雜，最小覆土厚度52米，最大埋深285m，最大縱坡30‰，洞身三次穿越斷層帶，圍岩裂隙發育，圍岩等級變化較快，施工風險大，技術要求高。
　　
　　作為承建方的鄭萬高鐵三工區，克服較差的地質條件和減少隧道上方房屋炮損，對施工技術和安全管控都提出了較高的要求。為此，隧道開工前，工區積極組織專家評審會，對進、出洞施工方案和安全專項方案等進行細緻評審，為施工提供了可靠的技術保障，並在後期施工中不斷根據超前地質預報和監控量測數據優化施工方案。
　　
　　施工中，以台階開挖法為主，在進出洞採用超前支護弱爆破開挖法進行施工，進一步減少了附近居民房屋炮損，為施工創造了良好的外部條件。鑒於施工風險大，工區還實行了領導包保制度、夜查制度，通過對拱架安裝、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆築等關鍵工序的管控，保證了隧道施工的安全質量、工期進度。
　　
　　隨着寶塔灣隧道順利貫通，標誌着鄭萬高鐵重慶段4標三工區隧道工程施工向前邁出關鍵性的一步，為後續工程奠定了堅實基礎。
　　
　　據了解，截至目前，鄭萬高鐵雲陽段累計完成總投資58%。江龍高速推進順利。黃石高鐵新城前期工作項目快步推進，基礎設施項目全面開工。