回望70載步履瞞珊，再看70載儘是輝煌

　　70年，在人類的歷史長河中，只是彈指一揮間，如白駒過隙。70年，在鐵路的發展歷程中，卻是天翻地覆，如滄海山田。中國鐵路在時光的飛逝中，砥礪前行，攻堅克難，拼搏進取，實現了高科技、高智能等綜合技術實力由弱到強的蛻變之舉。（東北新聞網）
　　
　　70年，如白駒過隙，70年，如滄海桑田，70年，彈指一揮間。中國鐵路在這70年砥礪前行，攻堅克難，拼搏進取，實現了太多從無到有、從弱到強的轉變。
　　
　　“不經一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香。”70年來，我國鐵路穿過了峰巒丘壑，跨越了嚴寒酷暑，征服了空氣稀薄的高原、波濤洶湧的大海，錘鍊了一代又一代鐵路人。這一路70年，艱難如世界上海拔最高、線路最長的青藏鐵路、如世界最大跨度的怒江四線特大鐵路拱橋、如有“地質博物館”之稱的高黎貢山隧道等等，都被鐵路人一小步一小步的鋪上鐵軌，實現了“天塹變通途”。
　　
　　“保劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。” 70年來，中國鐵路成為助力國民經濟快速發展的中堅力量。從1909年，中國人自行設計修建了第一條鐵路,京張鐵路。1985年，建成大秦鐵路，1997年-2007年，中國鐵路的六次大提速，到2009年，武廣高鐵的開通運營，再到現在橫空出世的“復興號”完全的自主設計，自主知識產權，到2015年底，中國鐵路營業里程達12.1萬公里，居亞洲第一位，世界第一位。時至今日，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里。中國鐵路從白山黑水到彩雲之南，從“最北一橫”到“沿海大通道”，從沒有一寸高速鐵路，到世界高鐵里程最長，在祖國廣袤的大地上飛奔馳騁。
　　
　　交通強國，鐵路先行。鐵路作為國民經濟大動脈，它用自己的發展推動着祖國的發展，它用自己的榮光見證着祖國的榮光。相信在不久的將來，我們的祖國會越來越繁榮，人民生活會越來越美好。
　　
　　（梁姣潔）