鐵路上海站首開阜陽等高鐵列車 界首南站等首現12306系統

　　東方網記者從中鐵上海局集團獲悉，12月1日0時起至12月29日24時止，鐵路上海站陸續首開亳州、阜陽、南陽等城市高鐵列車。據悉，此次上海虹橋站增開至亳州南2趟、阜陽西1趟、淮南南1趟、界首南1趟、南陽東1趟高鐵列車；上海站變更區段1趟列車運行區段。
　　
　　“界首南站”等站點首出12306系統
　　
　　多年來，從上海到亳州、阜陽、南陽等地區只有普速列車開行，但這一狀況將隨着京港高鐵商合杭段的開通運營，得到徹底改善。值得一提的是，隨着鄭阜高鐵、商合杭高鐵北段正式通車，“界首南站”等站點首次出現在了12306系統。
　　
　　中鐵上海局集團供圖
　　
　　東方網記者了解到，鄭阜高鐵線路總長276公里，自鄭州南站引出，經河南省鄭州、開封、許昌、周口等地市，終到安徽省阜陽市。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵、扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。這條高鐵通車后，向東與開通運營的京港高鐵商丘至合肥段相連，形成豫皖兩省間互聯互通的快速客運通道，並通過合肥連接合寧、合福高鐵，將進一步密切我國中原地區與東南沿海地區的聯繫。
　　
　　其中，界首不僅是鄭阜高鐵入皖第一站，更是為數不多成為高鐵始發站的縣級市之一。兩條高鐵線開通后，形成了界首到合肥、蚌埠的1小時出行圈，到南京、武漢、鄭州的2小時交通圈，到上海的時間更是由以往的13小時降到約4小時。
　　
　　牽手大上海融入長三角
　　
　　乘着高鐵這股“東風”，12月1日―4日,中共界首市委、界首市人民政府將在界首、上海兩地組織開展了“融入長三角・牽手大上海”系列活動。
　　
　　“高鐵對界首來說，我們期盼了很長時間。此次線路開通后，界首將能更好地融入長三角。”安徽省界首市市長何逢陽表示，藉助長三角一體化高質量發展國家戰略，界首期待能吸引更多優質的資源。據了解，界首是安徽省轄縣級市，位於安徽省西北部，有“界溝”“小上海”之稱。何逢陽表示，高鐵的開通可以說是為界首插上了騰飛之翼，同時對於長三角一體化以及中東部協同發展也具重要意義。
　　
　　“原來我們界首到大上海是個非常遠的距離，要以‘天’來計算，現在高鐵通了之後就是以‘小時’來計算。”安徽省界首市委宣傳部副部長王小利表示，此次陸續首開的高鐵運行時間均較以往普速列車縮短一半以上時間，大大提高了相關民眾的出行效率。
　　
　　“以前我們到上海，如果坐普通客車要13個小時左右，如果開車的話要8、9個小時，但這個高鐵開通只有4個小時。我們在車上的時候也在講，如果是早上過來的話，不耽誤在上海吃個飯，下午辦事，然後晚上就可以回去了，非常方便。”今天搭乘首班高鐵的旅客秦先生表示:“現在高鐵真的很方便，只要帶着身份證，刷一下就過去了，很方便。”
　　
　　據悉，12月30日，全國鐵路將調整列車運行圖。實行新圖后，京港高鐵商合段涉及中國鐵路上海局集團有限公司計劃開行動車組列車73對，其中增開48對（日常線38對、周末線2對、高峰線8對）、調整運行區段17對、調整運行經由8對；在鄭阜高鐵計劃開行動車組列車24.5對，其中增開18對（日常線16對、周末線1對、高峰線1對）、調整運行區段0.5對、調整經由6對。