謹記鐵路歷史，傳承鐵路文化

　　11月16日，首屆中國鐵路文化收藏博覽會暨第一次全國鐵路民間文化收藏代表大會在河北省唐山開灤博物館隆重舉行。本次博覽會集合了百餘名鐵路收藏家、收藏愛好者送展的9800多件實物收藏品，有“鐵路信號燈大觀”、鐵路橋樑機車車輛銘牌、早期鐵路債券股票、鐵路老照片、鐵路徽章紀念章、鐵路時刻表、鐵路設備、服飾等。代表了當代鐵路收藏界生成的實物收藏分類和專題系列，藏品不乏經典，也體現了因年代久遠和物種珍稀而夠成的價值影響。
　　
　　傳承鐵路歷史文化，在鐵路高速發展的今天，也顯得尤為重要，看見鐵路的過去，也便可以清楚地認識到，鐵路人如何為如今鐵路的蓬勃發展感到自豪。在高速鐵路以每小時350km的速度呼嘯而過的時代，我們回顧以往中國鐵路的歷史，這也是新中國翻天覆地地變化的一個縮影。
　　
　　1876年，鴉片戰爭之後，古老的中國不得以打開了國門，現代工業的標誌性產物――鐵路出現在中國的大地上，中國人民從開始視鐵路為破壞風水的邪物，再到漸漸明白鐵路在交通和資源開發中發揮的重要作用，而後在爭路權、懲國賊和建鐵路中苦苦求索。
　　
　　1911年，四川人民的保路運動點燃了辛亥革命爆發的導火索。1917年，“十月革命”的一聲炮響，為中國送來了馬克思主義，苦難深重的中華民族迎來了曙光。而在“五四”運動前後，毛澤東、劉少奇等在京漢鐵路長辛店鐵路工廠，開辦了中國第一所向工人傳播馬克思主義的學校，第一批工人黨員就此誕生，隨之而來的工人反帝反封建的運動也隨之水漲船高，毛主席對此這樣評價：“中國工人運動還是從長辛店鐵路工廠開始的。”
　　
　　從1950年6月，成渝鐵路全線開工再到1952年7月1日，成渝鐵路全線通車，這是新中國興建的第一條鐵路，也是中國鐵路史上第一條完全由中國人自己設計施工、完全用國產材料建成的鐵路。此後、1952年10月天蘭鐵路建成通車，1958年1月寶成鐵路建成通車，1958年開始，鐵路人經過12年艱苦鏖戰，建成了成昆鐵路…
　　
　　新中國成立到1978年，鐵路運營里程由2.1萬公里增長到5.2萬公里，中國鐵路網初步形成，鐵路成為國民經濟大動脈。2018年末，中國鐵路營業總里程是13.2萬公里，這個數字比1949年增長了5倍，高鐵通車裡程達到了2.9萬公里。
　　
　　每一件展出的藏品都代表着中國鐵路一路走來的風雨和陽光燦爛，以此穿越百年鐵路歷史，不僅僅在膠片里，在錄像里，傳來的火車轟鳴聲是過去，那些為了鐵路揮灑汗水和熱血的人們，通過這些曾經鮮活在人們的記憶里的老物件，也是鐵路的過去，願這些東西隨着民族的靈魂和熱血，融入社會主義的富強民主文明和諧時代里。
　　
　　通聯：陳震離