徐宿淮鹽鐵路運行試驗列車上線

　　11月15日，8時17分，D55701次動車組運行試驗列車自徐州東站徐蘭場駛出，9時42分正點抵達鹽城站，標誌着有江蘇鐵路“金腰帶”之稱的徐宿淮鹽鐵路運行試驗正式進入“試跑”階段。
　　
　　徐宿淮鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，為設計時速250公里雙線電氣化高速鐵路，正線全長315.55公里，共設有徐州東站、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城9個客運車站。項目初設批複總投資408.9億元，2015年12月28日開工建設。
　　
　　運行試驗是依照開通后的列車開行的實際運行狀態進行試運行，所有停點的車站模擬辦理客運業務,以測試客服設備狀態、作業人員服務標準及質量等，全面測試新線路綜合運行、運用狀態是否滿足開通運營條件。運行試驗各趟動車組列車在各停車站均按照模擬辦客程序進行測試，列車、車站客運人員均按載客狀態立崗，開關車門、廣播和引導等作業均模擬運營標準。
　　
　　徐宿淮鹽鐵路9月16日開始聯調聯試。聯調聯試階段，在中國鐵路上海局集團有限公司蘇北鐵路工程建設指揮部的領導下,各參建施工單位均按照相關要求做好各項工作,保證了徐宿淮鹽鐵路按計劃進入試運行階段。承擔著徐宿淮鹽鐵路全線軌道施工的中鐵十一局集團徐宿淮鹽鐵路五標項目部,在聯調聯試中持續做好施工克缺、安全確認、工程收尾、試運行準備等各方面的工作,安全確認排查工作嚴格落實路局“五個一”標準進行，確保工完料清。
　　
　　徐宿淮鹽鐵路是江蘇省最長的高鐵同時也是首條整條線路都在蘇北地區的鐵路客運專線，沿線經過五省通衢徐州、中國酒都宿遷、淮揚菜發源地淮安、革命老區鹽城。徐淮鹽鐵路開通運營后，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，江蘇十三個省轄市將全部進入動車時代。徐淮鹽鐵路與同步開通的連鎮鐵路連淮段及明年年底建成的鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段將形成蘇北區域高鐵網絡，助力蘇北各市更快地融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展。