徐宿淮鹽鐵路進入“試跑”階段

　　11月15日，8時17分，D55701次動車組運行試驗列車自徐州東站徐蘭場駛出，9時42分正點抵達鹽城站，標誌着有江蘇鐵路“金腰帶”之稱的徐宿淮鹽鐵路運行試驗正式進入“試跑”階段，為後續正式開通運營提供科學依據。
　　
　　徐宿淮鹽鐵路為設計時速250公里的雙線電氣化高速鐵路，正線長315.550公里，是江蘇省內最長的高鐵線路，同時是首條整條線路都在蘇北地區的鐵路客運專線，也是江蘇省構建“四縱四橫”鐵路高速鐵路網中橫跨蘇北腹地的重要一橫，自京滬高速鐵路徐州東站引出，終至鹽城站，途經徐州、宿遷、淮安、鹽城四市，全線設10座車站（遠期預留洋河北站），其中新建車站6個。
　　
　　11月13日起，徐宿淮鹽鐵路轉入運行試驗階段。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，試運行期間，動車組列車將進行滿圖“試跑”，進行時間、速度、里程等參數測試、故障模擬及應急演練和按圖行車，檢驗沿線設備設施以及整體系統穩定性及能力，運行試驗為期一個月左右，最終使徐宿淮鹽鐵路全面達到開通運營條件。
　　
　　自今年9月16日進入聯調聯試以來，在中國鐵路上海局集團有限公司蘇北鐵路工程建設指揮部領導下，各參建施工單位均按照相關要求做好各項工作，保證了徐宿淮鹽鐵路按計劃進入試運行階段。承擔著徐宿淮鹽鐵路全線軌道施工的中鐵十一局集團徐宿淮鹽鐵路五標項目部，在聯調聯試中持續做好施工克缺、安全確認、工程收尾、試運行準備等各方面的工作，每一次的天窗點施工完畢后，該項目部組織專人對全線的人員、工機具、材料及其他輕漂浮物進行撤離、清理，對現場進行仔細排查，堅決做到一米不漏、一組不漏、一台不漏、一桿不漏、一人不漏。
　　
　　徐宿淮鹽鐵路建成通車后，徐州到鹽城的時間預計將由原先公路最快的3小時50分左右縮短至1小時25分鐘，快了將近2小時25分鐘。並與京滬高速鐵路、徐蘭高速鐵路、連淮揚鎮鐵路、在建鹽通高速鐵路相連，與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，將大大縮短蘇北到達南京和上海的時間，進一步方便蘇北地區沿線人民坐着高鐵走四方，助推蘇北地區加速融入長三角快速交通圈、經濟圈，對促進蘇北振興、提升蘇北人民的幸福感具有十分重要的意義。