鐵路發展難題的攻克，背後是鐵路人的堅守

　　“海底換軌你見過嗎？”一個反問句勾起了網友們的無限好奇。近日，廣州局集團公司200名職工乘動車進入廣深高鐵獅子洋隧道，進行國內首次海底隧道大型換軌作業。200人契默神會，經過切割、打磨、換軌、焊接、探傷、回檢等一系列複雜又緊張的程序，最終攻克難題，換軌圓滿結束。這又是我國鐵路歷史上一次零的突破。
　　
　　隨着中國鐵路高速發展，我國在研究自己的高速鐵路科研和製造系統方面有着獨創優勢，中國已成為世界上高速鐵路運營規模最大、技術最全面、管理經驗最豐富的國家。目前鐵路在我國已從“四橫四縱”發展到“八橫八縱”的布局，現正向覆蓋全國的目標邁進。在鐵路飛速發展的背後，這一切都離不開鐵路人的堅守。
　　
　　經過五年的建設，川藏鐵路巴玉隧道在2019年11月2日成功貫通。巴玉隧道連接西藏山南市加查縣和曲松縣，巴玉隧道在施工過程中發生的岩爆，單次最長持續時間超過了40小時，在隧道施工過程中，建設者們還攻克了高地溫、通風排煙困難、運距超長等困難，創造了高原鐵路隧道獨頭掘進距離達7015米最高紀錄。
　　
　　被譽為“天路”的青藏鐵路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，六年的不斷鑽研，解決了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界難題，創造了世界高原、高寒鐵路建設和環保施工的典範，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
　　
　　交通強國，鐵路先行。這不是口號，而是發展的現實需要，鐵路是一個城市和市區快速發展的“助推器”，有利於促進區域、城鄉協調發展，讓發展的空間更加廣闊。
　　
　　鐵路人的堅守正如手中的利刃，一路披荊斬棘，勇往直前。鐵路改變了我們的出行方式，讓出行不再艱難。鐵路加快了經濟的發展，讓中國騰飛，這便是鐵路人堅守的意義！