蘇北鐵路網再添“新丁”，讓我們拭目以待

　　10月28日，隨着最後一方混凝土澆築完成，鹽通鐵路跨海安北凌河特大橋連續梁順利合龍，標誌着該鐵路線下工程全部完成，全面轉入橋面施工作業。根據目前的施工進度，鹽通鐵路有望在明年底建成通車，實現沿海鐵路全線貫通。（摘自新華網）
　　
　　據了解，鹽通鐵路，設計時速350公里，從鹽城站引出，經大豐、東台、海安、如皋南抵達南通西，全長157公里。放眼蘇北鐵路網，鹽通鐵路是除徐州之外的其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道，該條鐵路建成后，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。
　　
　　回顧鹽通鐵路開工時新聞說，鹽通鐵路將於2022年4月或8月通車，在當時的工程招標公告中也說，預計在2022年3月通車，而時至如今，鐵路線下工程已全部完成，轉入橋面施工作業。根據施工進度，將在明年底建成通車，實現全線貫通。這說明了什麼呢？說明了鹽通鐵路工期將比預期提前一年半，在明年年底就能開始履行自己的使命，當地人民所期待的日子更早的來臨了。相信，鹽通鐵路的提前通車，將對蘇北地區的振興及打贏脫貧攻堅戰將會帶來不可小視的推進作用。原本四年的工期能夠縮減至如今的兩年半，離不開國家對於民生髮展的重視，離不開相關部門的極力配合，更離不開全體鐵路施工工人們的日夜奮戰，也正是由於各個地方都有着千千萬萬這種築夢者的存在，我們祖國的偉大復興夢才能早日實現，人們的生活才能越來越幸福，中華民族才會越來越昌盛！（何錦鑫文）