商合杭鐵路北段開通在即 阜陽西站建設全力推進中

　　阜陽西站作為安徽省第二大高鐵車站，建成后將有商合杭高鐵、鄭阜高鐵兩條主線通過，阜陽將徹底結束無高鐵的歷史，並且接入全國高鐵網，形成合肥、南京、武漢、鄭州一小時交通圈，上海、北京三小時交通圈，廣州、深圳四小時交通圈，這對促進阜陽區域經濟互聯互通，助力區域高質量發展有着重要的意義。
　　
　　中鐵北京工程局作為參建單位，承擔著阜陽西站站前廣場包含落客平台及匝道、地下空間、配套場站工程、航潁路下穿通道、集散道路、基坑支護等6個子項工程。自2018年2月份項目開工建設以來，全體參戰員工鐵肩擔重任，汗水築精品，強攻硬上不蠻幹，打破常規不違規，不等不靠，全力以赴，用智慧和汗水，在潁州大地上創造了一個又一個真實的記錄。
　　
　　爭分奪秒，開工即決戰
　　
　　阜陽西站工程總建築面積17.2萬平方米，總工期16個月，龐大複雜的工程體量，異常緊張的建設工期，從開始便註定就是一場硬仗。中鐵北京工程局從進場起，就以“快”字當頭，搶奪先機。
　　
　　2018年3月5日，項目部第 一根圍護樁成功開鑽。這本是令人高興的事，然而整個項目有支護樁3178根，抗拔樁3276根，立柱樁350根、橋樁492根，高壓旋噴樁3172根，三軸攪拌樁1.4萬根，總計2.5萬根樁基要打，更讓人發愁的是場地內還有32萬方地方棄土要優先全部倒運出去，雨季馬上要來臨，原本8個月的工期，一下子壓縮到5個月。
　　
　　困難面前，項目沒有退縮，多工序穿插作業，組織人員拉通施工便道，安排工人和設備進場，優化通行路線和施組安排，減少交叉作業干擾。在施工高峰期間投入旋挖機16台，正循環鑽19台，反循環鑽5台，挖掘機30台，總計80多台機械設備，最 大日產量完成140餘根，順利在2018年7月底前完成全部樁基施工。
　　
　　為了保工期，阜陽項目參戰員工大部分近一年沒有回過家，平時根本沒有閑暇，有的人甚至春節都沒能回家與家人團聚。
　　
　　敢於擔當，聚力打硬仗
　　
　　2019年5月12日，鐵路總公司工管中心召開了阜陽西站施工現場調研會，明確了阜陽西站站前廣場8月31日合建段和航潁路下穿通道底板要完工。
　　
　　為確保節點目標，項目部精心組織籌劃，按照計劃倒排工期，廣泛開展“大幹100天”勞動競賽。活動開展以來，現場一派忙碌景象，各種大型機械轟鳴聲此起彼伏，各處工程快速平穩推進，施工大幹高潮不斷迭起。眾人拾柴火焰高，6月17日，水泥土地下連續牆順利施工完成。 “距合建段、航潁路下穿通道底板完成目標就剩……天了”，這句話一天一天的在西站建設參建人員的心中被倒數。
　　
　　8月30日，項目部提前1天完成“8・31”節點要求，展示了中國中鐵敢於擔當，聚力攻堅打硬仗的頑強作風，贏得了各方讚譽。大幹100天期間，項目部混凝土月供應量近5萬方，鋼材月消耗近萬噸，高峰期月產值高達1.4億元，不斷刷新着現場施工記錄。
　　
　　嚴字當頭，警鐘必長鳴
　　
　　異常緊張的大幹搶工狀態，立體交叉的複雜作業場面，群塔大型機械飛速運轉的繁忙景象，項目每天都在面臨著眾多紛繁、無處不在的安全質量隱患和風險。作為中國中鐵“管”“監”分離試點項目，阜陽西站率先建立起“管”“監”分離責任、監督、考核三大體系，確保安全質量生產各項責任落實到區域、落實到部門、落實到個人，實現了專業性管理，進一步提高了現場管理人員工作的主動性及隱患整改時效性。同時，項目部安全質量管控引入了智慧工地技術，並申報中國中鐵企業管理現代化創新課題。
　　
　　項目部堅持日檢、周檢和月檢制度，嚴格落實作業現場安全防護措施，嚴肅從重處罰現場不按規範操作、違章作業行為，立說立行、立行立改，時刻緊繃安全生產之弦，狠抓項目本質安全管理。截至目前，項目部共計組織常規培訓111次，組織專項培訓32次，組織現場安全教育28次，培訓總人次達到3600餘人次。項目組織周檢70次，月檢17次，專項檢查22次，排查隱患及問題800餘條。項目領導帶班310餘次，共計解決現場突發問題420餘條。
　　
　　當前，中鐵北京工程局全體參戰員工，依然緊張有序的奮戰在施工一線，繼續爭分奪秒、奮勇當先、真抓實幹，用這種堅守和執着，靠着那份責任和信念，朝着11月30日阜陽西站通車運營的目標全力攻堅，為阜陽人民實現高鐵出行交上滿意的答卷。