京張高鐵，國人的驕傲

　　“京張高鐵正線全長174公里!最高設計時速350公里!採用我國自主研發的北斗衛星導航系統的智能化高速鐵路!北京至張家口可在1小時內到達……”
　　
　　看着這一串串數字，聽着新聞里的報道，瞻仰着時尚前沿的動車外觀，感嘆着中國科技發展的迅猛，欣慰着中國百姓們幸福安康的生活，自豪着我是一個中國人!
　　
　　從2004年引進技術聯合開發生產的“和諧號”，到2017年具有完全自主知識產權的“復興號”，再到現如今使用我國自主研發的北斗衛星導航系統的智能化高速鐵路，這迅猛的科技發展，使中國高鐵迅速由“追趕”變為“引領”，繼續創造着令世界震驚的奇迹!
　　
　　“形成自己的創新能力!”是高鐵研發者的追求。萬事開頭難，我們以“引進”起步，以“創新”發展。激烈的市場競爭中，核心技術不是金錢就可以簡單買入的，網絡控制系統、轉向架的製造研發、環境地質的影響，為中國高鐵的前行之路產生了阻撓，越是這樣，越是激起高鐵科研工作者的攻克欲!在中車長客總工程師劉長青的帶領下，研究組夜以繼日地編寫、一遍遍的實驗驗證，為中國高鐵安裝聰慧的“中國腦”;一線焊工李萬君的“環口焊接七步操作法”解決了轉向架橫樑與測梁連接處的環口焊接問題;中車長客門系統專家石海明在車上日夜“分門把守”解決因城市早晚溫差過大，車內外氣壓差致使個別車門無法執行關閉命令的難題，為高鐵塞拉門賦予更高技術含量。
　　
　　在科技進步的每一次嘗試中，都飽含着無數鐵路人的血汗與淚水，無盡的技術難題一一攻破，我們用實際行動證明着“中國製造”到“中國創造”的跨越!
　　
　　如今的我們擁有超過全球高鐵三分之二的總里程!縱橫奔馳的高鐵，猶如巨龍飛馳於中國的大地上，讓我們堅定科技創新的腳步，用我們的熱血和青春擦亮“中國鐵路”的金字招牌!(文/綦飛飛)