FuAn Railway Station - 查看地圖
受地理條件限制，福安站一半建在高架橋上，一半建在周邊的山上，形成一道橋站相連的獨特景觀。遠遠望去橋站相連，甚是獨特。一條2公里長的站前大道供乘客往來，大道上跨高速路，下穿鐵路。 由於閩東地區地理複雜，多山多水多溝壑，境內線路8成以上均由橋隧構成。建設者們逢山破洞，遇水架橋，如此艱巨的工程，在高科技與頑強的鐵人面前被一個個攻克下來。 溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298.4千米，溫福鐵路北起金溫線的溫州南站，經浙江省的樂清、瑞安、平陽、蒼南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江至福州，與既有的福馬鐵路相接，全線298.4公里，其中福建段229.1公里。這是閩東第一條高速鐵路，是閩浙兩省的首條鐵路通道，更是一條飽含着科技含量的現代化高速鐵路。
受地理條件限制，福安站一半建在高架橋上，一半建在周邊的山上，形成一道橋站相連的獨特景觀。遠遠望去橋站相連，甚是獨特。一條2公里長的站前大道供乘客往來，大道上跨高速路，下穿鐵路。
由於閩東地區地理複雜，多山多水多溝壑，境內線路8成以上均由橋隧構成。建設者們逢山破洞，遇水架橋，如此艱巨的工程，在高科技與頑強的鐵人面前被一個個攻克下來。
溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298.4千米，溫福鐵路北起金溫線的溫州南站，經浙江省的樂清、瑞安、平陽、蒼南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江至福州，與既有的福馬鐵路相接，全線298.4公里，其中福建段229.1公里。這是閩東第一條高速鐵路，是閩浙兩省的首條鐵路通道，更是一條飽含着科技含量的現代化高速鐵路。
