昌贛高鐵，為什麼這麼“紅”

　　這是一片紅綠輝映的土地，山河秀美；這是一條奔跑逐夢的高鐵，氣勢恢宏。

　　8月16日開啟的“發現最美鐵路·紅色昌贛憶初心”活動，為來自中央和地方網信辦、各級主流網絡媒體、商業門戶網站等單位的50多名“發現團”成員掀開了昌贛高鐵的美麗面紗，讓他們領略到“最紅高鐵”的獨特魅力。

　　這是一條有紅色基因的鐵路。

　　1996年，京九鐵路通車，結束了贛南“地無寸鐵”的歷史，讓老區人民告別了出門難。2019年通車的昌贛高鐵則與京九鐵路優勢互補，為老區發展敲開了“幸福門”。

　　昌贛高鐵從英雄城南昌出發，一路穿山跨河，經過吉安、興國、萬安等革命老區，助推於都、瑞金等地融入全國高鐵網，直接服務贛南老區人民。

　　“紅色是老區底色，這條高鐵的開通運營，歸根結底就是黨不忘初心為人民的真實寫照。”參與昌贛高鐵建設的一名建設者說。

　　這是一條有紅色傳承的鐵路。

　　昌贛高鐵三過贛江，六跨京九線，與滬昆高鐵及昌九城際鐵路、贛瑞龍鐵路等連接，形成了以省會南昌為中心、輻射江西全省的“2小時交通圈”。依託昌贛高鐵，井岡山、興國、萬安等革命老區充分釋放紅色魅力。旅遊扶貧也成為當地打贏精準脫貧攻堅戰的特色舉措。

　　開國少將楊卓的兒子楊軍生今年73歲，現定居北京，每年都回興國老家祭祖。“高鐵通了以後，回家更方便了。我每年可以多回來幾次。”老先生感嘆道。

　　這是一條有紅色品牌的鐵路。

　　在今年新冠肺炎疫情防控最嚴峻的時刻，南鐵通達醫療口罩廠用10天時間建成佔地1200平方米的無菌清潔車間，15天實現“通達醫療”口罩量產。截至7月底，該廠今年生產醫用口罩3308萬隻，售出3175萬隻，在滿足中國鐵路南昌局集團有限公司幹部職工需求的同時，還支援了全路相關企業復工復產，充分展現了使命和擔當。

　　今年以來，鷹潭工務機械段向塘長軌基地提出“焊接一根鋼軌，心繫一車旅客”的安全理念，月均焊接百米軌230公里至250公里，目前已焊接長鋼軌2.7萬公里，連起來可繞地球大半圈。該基地職工還用廢鋼軌焊出“鋼的琴”，組建“磨軌樂隊”，3次登上中央廣播電視總台央視大舞台，演奏新時代鐵路職工樂觀向上的拼搏曲。

　　已有百年歷史的南昌站傳承紅色基因，打造紅色品牌，成立了“紅土情”服務品牌，寓意紅色的土地、火紅的熱情，堅持“用心去服務、用情去感動、用誠去打動”，讓革命精神在日常服務中不斷傳承、永不褪色。

　　現在，復興號奔馳在贛鄱大地的紅土地上，給有紅色基因、紅色傳承、紅色品牌的昌贛高鐵增添了新活力，承載着老區人民追求美好生活的希望駛向遠方……