連接遼西北 直通蒙東南

　　6月30日9時16分，赤峰開往瀋陽的首趟G8382/8379次列車鳴響風笛，標誌着喀左至赤峰高鐵開通運營。

　　伴隨着喀赤高鐵開通，一條連接遼西北與蒙東南的交通大動脈迸發出新動能。

　　內蒙古東南部與遼西北山區攜手連入全國路網

　　赤峰市位於內蒙古自治區東南部，東南與遼寧省朝陽市接壤，西南與河北省承德市毗鄰，東部與內蒙古通遼市相連，西北與內蒙古錫林郭勒盟交界。

　　原本赤峰市距離出海口岸較近，區位優勢明顯，但由於缺少直達出海口岸快捷便利的客運通道，使得赤峰的“近海”區位優勢並沒有體現出來。加之沿線的鐵路修建時間較早，導致日益增長的客貨運輸需求得不到滿足，沿線百姓迫切需要一條“通江達海”的便捷客運通道。

　　喀赤高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，與京沈高鐵互連互通，使京沈高鐵向蒙東地區進一步延伸，拉近了赤峰與京津冀以及遼南地區的時空距離，是赤峰和朝陽地區通往京津冀、遼南地區便捷的客運通道。

　　這條線路的開通，不僅讓赤峰市正式接入全國高鐵網，而且使京哈高鐵承沈段向遼寧西北部、內蒙古東南部進一步延伸，更讓赤峰實現了“通江達海”，打通了南下海路的便捷通道，成為赤峰乃至內蒙古東南部地區融入環渤海經濟圈、推動區域協調發展的新引擎。

　　昔日國家級貧困縣今朝“乘”高鐵步入發展快車道

　　喀赤高鐵開通當日，吸引了許多專程前來乘車體驗的旅客，還有一些像鄭有花夫婦一樣準備乘坐高鐵列車到瀋陽談生意的旅客。

　　今年41歲的鄭有花，是地道的赤峰市寧城縣人。2010年，為了改善家庭的經濟狀況，鄭有花與丈夫商量后決定，外出打工謀生。

　　2019年，隨着國家級貧困縣寧城縣脫貧摘帽，當地的經濟持續向好發展。隨即，鄭有花夫婦決定回家鄉發展。

　　鄭有花所在的寧城縣葫蘆嶼風光秀美，是休閑度假的好去處。他們裝修了8間平房，開起了農家樂。

　　商業嗅覺敏銳的鄭有花一直關注着喀赤高鐵的通車進程。她說：“高鐵開通后，會有很多瀋陽、大連這些城市的人坐高鐵到寧城休閑和度假。我們剛剛脫貧，得努力抓住這個商機奔小康。”

　　看到喀赤高鐵帶來商機的不只是鄭有花，沿線的寧城縣政府也準備將黑里河野山菌、寧城老窖白酒等地方特色農副產品進行大力推廣，帶動當地的農牧民脫貧致富。

　　沿線的建平縣也緊緊依託喀赤高鐵，不斷加大農業產業化項目建設力度，以產業發展激發貧困戶內生動力。目前，該縣投入財政專項扶貧資金1.039億元，整合各類資金6400萬元，可實現年收益1375萬元，收益率在8％以上。

　　作為喀赤高鐵的一個端點，喀左縣則積極搶抓喀赤高鐵開通的商機，目前，新簽約項目36個，另有洽談的項目54個，涉及項目引進鄉鎮的22個，實現鄉鎮街區全覆蓋。

　　跨過凌河第一灣去看草原“高鐵+草原”喜獲路地雙贏

　　喀赤高鐵沿線風光秀美、景色宜人，其中，最有名的要數赤峰市境內的貢格爾草原、烏蘭布統草原。

　　貢格爾草原隸屬赤峰市克什克騰旗，距赤峰站直線距離193公里，是內蒙古高原、大興安嶺山脈、渾善達克沙地三大地貌區的結合部，素有“塞上金三角”之稱，彙集了草原、湖泊、林海、沙地、石林等多種自然景觀。

　　烏蘭布統景區位於赤峰市克什克騰旗西南部，是離北京最近的內蒙古地區草原。烏蘭布統為蒙語，漢語的意思為紅色的壇形山，實指大、小紅山，是木蘭圍場的一部分。

　　除了優美的景色，赤峰還是舉世聞名的“紅山文化”發祥地。“紅山文化”距今已有五六千年歷史，因最早發現於赤峰市郊的紅山後遺址而得名。

　　為了讓更多的遊客通過喀赤高鐵走進赤峰、了解赤峰，中國鐵路瀋陽局集團有限公司組織瀋陽鐵道國際旅行社（集團）有限公司同赤峰當地旅遊部門、草原景區積極洽談，計劃近期推出“高鐵+草原”系列旅遊項目，通過開行高鐵旅遊專列，讓遊客感受紅山文化的深厚底蘊，欣賞大草原的廣袤風光。

　　連接遼西北，直通蒙東南。在喀赤高鐵的帶動下，內蒙古東南部地區與遼寧西北部地區共同接入全國高鐵網，駛上經濟發展的快車道，開啟全面推動地方區域發展的新篇章。