連接遼西北 直通蒙東南
6月30日9時16分,赤峰開往瀋陽的首趟G8382/8379次列車鳴響風笛,標誌着喀左至赤峰高鐵開通運營。
伴隨着喀赤高鐵開通,一條連接遼西北與蒙東南的交通大動脈迸發出新動能。
內蒙古東南部與遼西北山區攜手連入全國路網
赤峰市位於內蒙古自治區東南部,東南與遼寧省朝陽市接壤,西南與河北省承德市毗鄰,東部與內蒙古通遼市相連,西北與內蒙古錫林郭勒盟交界。
原本赤峰市距離出海口岸較近,區位優勢明顯,但由於缺少直達出海口岸快捷便利的客運通道,使得赤峰的“近海”區位優勢並沒有體現出來。加之沿線的鐵路修建時間較早,導致日益增長的客貨運輸需求得不到滿足,沿線百姓迫切需要一條“通江達海”的便捷客運通道。
喀赤高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分,與京沈高鐵互連互通,使京沈高鐵向蒙東地區進一步延伸,拉近了赤峰與京津冀以及遼南地區的時空距離,是赤峰和朝陽地區通往京津冀、遼南地區便捷的客運通道。
這條線路的開通,不僅讓赤峰市正式接入全國高鐵網,而且使京哈高鐵承沈段向遼寧西北部、內蒙古東南部進一步延伸,更讓赤峰實現了“通江達海”,打通了南下海路的便捷通道,成為赤峰乃至內蒙古東南部地區融入環渤海經濟圈、推動區域協調發展的新引擎。
昔日國家級貧困縣今朝“乘”高鐵步入發展快車道
喀赤高鐵開通當日,吸引了許多專程前來乘車體驗的旅客,還有一些像鄭有花夫婦一樣準備乘坐高鐵列車到瀋陽談生意的旅客。
今年41歲的鄭有花,是地道的赤峰市寧城縣人。2010年,為了改善家庭的經濟狀況,鄭有花與丈夫商量后決定,外出打工謀生。
2019年,隨着國家級貧困縣寧城縣脫貧摘帽,當地的經濟持續向好發展。隨即,鄭有花夫婦決定回家鄉發展。
鄭有花所在的寧城縣葫蘆嶼風光秀美,是休閑度假的好去處。他們裝修了8間平房,開起了農家樂。
商業嗅覺敏銳的鄭有花一直關注着喀赤高鐵的通車進程。她說:“高鐵開通后,會有很多瀋陽、大連這些城市的人坐高鐵到寧城休閑和度假。我們剛剛脫貧,得努力抓住這個商機奔小康。”
看到喀赤高鐵帶來商機的不只是鄭有花,沿線的寧城縣政府也準備將黑里河野山菌、寧城老窖白酒等地方特色農副產品進行大力推廣,帶動當地的農牧民脫貧致富。
沿線的建平縣也緊緊依託喀赤高鐵,不斷加大農業產業化項目建設力度,以產業發展激發貧困戶內生動力。目前,該縣投入財政專項扶貧資金1.039億元,整合各類資金6400萬元,可實現年收益1375萬元,收益率在8%以上。
作為喀赤高鐵的一個端點,喀左縣則積極搶抓喀赤高鐵開通的商機,目前,新簽約項目36個,另有洽談的項目54個,涉及項目引進鄉鎮的22個,實現鄉鎮街區全覆蓋。
跨過凌河第一灣去看草原“高鐵+草原”喜獲路地雙贏
喀赤高鐵沿線風光秀美、景色宜人,其中,最有名的要數赤峰市境內的貢格爾草原、烏蘭布統草原。
貢格爾草原隸屬赤峰市克什克騰旗,距赤峰站直線距離193公里,是內蒙古高原、大興安嶺山脈、渾善達克沙地三大地貌區的結合部,素有“塞上金三角”之稱,彙集了草原、湖泊、林海、沙地、石林等多種自然景觀。
烏蘭布統景區位於赤峰市克什克騰旗西南部,是離北京最近的內蒙古地區草原。烏蘭布統為蒙語,漢語的意思為紅色的壇形山,實指大、小紅山,是木蘭圍場的一部分。
除了優美的景色,赤峰還是舉世聞名的“紅山文化”發祥地。“紅山文化”距今已有五六千年歷史,因最早發現於赤峰市郊的紅山後遺址而得名。
為了讓更多的遊客通過喀赤高鐵走進赤峰、了解赤峰,中國鐵路瀋陽局集團有限公司組織瀋陽鐵道國際旅行社(集團)有限公司同赤峰當地旅遊部門、草原景區積極洽談,計劃近期推出“高鐵+草原”系列旅遊項目,通過開行高鐵旅遊專列,讓遊客感受紅山文化的深厚底蘊,欣賞大草原的廣袤風光。
連接遼西北,直通蒙東南。在喀赤高鐵的帶動下,內蒙古東南部地區與遼寧西北部地區共同接入全國高鐵網,駛上經濟發展的快車道,開啟全面推動地方區域發展的新篇章。