京雄城際鐵路（河北段）開始鋪軌

　　6月3日9時28分，在京雄城際鐵路（河北段）施工現場，指揮人員一聲號令，一組500米長鋼軌從T11型運輸車前端緩緩送出，平穩落在無砟道床上，標誌着京雄城際鐵路（河北段）進入鋪軌階段。

　　京雄城際鐵路是連接北京市區、大興國際機場和雄安新區的重要幹線，自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京大興區、河北省廊坊市和霸州市至雄安新區，新建線路92.03公里，設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。京雄城際鐵路分兩段建設運營，其中北京西至大興機場段設計時速250公里，已於2019年9月開通運營；大興機場至雄安段設計時速350公里，預計2020年底開通運營。

　　此次鋪軌作業繼續採用國內領先的鋪軌作業運輸調度智能化控制平台，實現了鋪軌作業運輸調度指揮信息化、機車運行監控實時化、施工安全管理系統化、統計分析自動化四大目標。按照施工計劃，鋪軌作業預計7月底完成，9月中旬具備聯調聯試條件。

　　本次長軌運輸共計需17趟長軌列車，將利用已開通運營的京雄城際鐵路北京西至大興機場段線路進行運輸。為在2個月內完成鋪軌任務，中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部與各方加強協同，有效破解高鐵運軌路線、鋪軌順序、封鎖時段、調車轉線等難題，充分利用每日“天窗”。

　　為有序完成京雄城際鐵路（河北段）鋼軌焊接、運輸供應等任務，北京工電大修段克服疫情影響，採取“雙探傷”掃查、“四尺測量”微創整形、“檢驗+抽驗”動態分析等措施，嚴把鋼軌焊接質量關。

　　京雄城際鐵路全線通車后，將進一步完善京津冀區域高速鐵路網結構，便利沿線群眾出行，對於推動京津冀協同發展和支撐雄安新區建設具有重要意義。