1月5日起 北京這些列車將進行優化調整

2019年1月5日起，受全國鐵路調圖影響，北京局將優化調整47對列車。屆時，北京鐵路局始發終到旅客列車達到677對，其中高鐵動車組列車430.5對，佔比達63.6%，下面來看看北京列車具體優化調整方案。

10條新線開通，北京始發新增多趟列車

2018年底，10條新線將開通運營。鐵路部門表示，新線開通加調圖后，北京鐵路新增旅客列車26對。其中：

新增北京西站至成都站、西安北站，北京南站至威海站、青島站、鹽城北站，石家莊站至鹽城北站、承德南站至瀋陽南站、瀋陽站、大連北站動車組列車各1對；

新增北京站至杭州站、北京南站至上海站、上海虹橋站動車組列車各2對，北京站至上海站、北京南站至南京站動車列車各1對；

增加北京南站至唐山站、北京站至北戴河站動車組列車各1對。

同時，濟南至青島高鐵開通后，將與石家莊至濟南高速鐵路相互連通，新增途經該線路運行的跨省高鐵列車7對。

優化結構縮短時間，北京可直達到北海

鐵路部門將根據客流規律，採取延長區段、調整運行線路、增加停站等方式進一步優化列車開行結構和運行時間。此次調整運行區段的旅客列車共16對，其中高鐵動車組11對，普速列車5對；升級旅客列車等級2對。

其中，8對列車通過延長區段或調整運行線路的方式縮短了運行時間，分別是北京南至青島北方向2對、煙台方向1對、瀋陽方向2對、吉林方向1對，北京西至南寧方向1對、太原方向1對。由此，瀋陽至承德間全程壓縮8小時23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。

調圖后，北京至南寧的G529次列車將延長至北海，從北京去往廣西北海不再需要中轉。該車也從首都北京始發運行時間最長、停站最多的高鐵列車。

26對高鐵列車調整，至天津西站始發終到

此外，北京鐵路局進一步優化了天津樞紐功能，將京津城際北京南站至天津站的26對高鐵列車調整至天津西站始發終到，天津西站始發終到城際列車達到35對；2019年1月5日起，濱海站更名為濱海西站，于家堡站更名為濱海站。隨着京哈高鐵承德至瀋陽段的開通運營，河北承德地區將首開高鐵動車組，北京鐵路局管內將設承德南、承德縣北、平泉北三站。

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