步履不歇，高鐵新年更“走心”

　　1月2日，中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)工作會議在北京召開。會上宣布，2020年國鐵集團將確保投產高鐵新線2000公里。國鐵集團已在我國14個集中連片特困地區、革命老區、少數民族地區、邊疆地區累計完成鐵路基建投資4175.8億元，在貧困和不通鐵路地區建成154個無軌站。2020年，新線建設將進一步惠及“貧、老、少、邊”地區，響應人民的殷切期盼。
　　
　　揮別2019，2020新篇章已翻開了扉頁。回首一年來的鐵建工作，“走心”是高鐵的年度關鍵詞。這是在國鐵集團年度總結會議上“曬”出的一張“期末成績單”：
　　
　　截至2019年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，國家鐵路完成旅客發送量35.7億人，同比增長7.7%，其中動車組旅客發送量22.9億人，同比增長14.1%。數據背後，是國鐵的心血，是高鐵的潛能，是值得期待的新征程。
　　
　　高鐵，是新時代軌跡上最“快”的初心踐行者。這位足跡遍布天南海北的行者，為八方人民送去了幸福，深刻地改變了人民的出行方式。漫看往昔歷程，高鐵無愧於“人民的列車”，它不僅在“一帶一路”、“八縱八橫”、“長三角鐵路網”等大工程上發光，還在集中連片貧困區、革命老區、少數民族聚居區、邊疆地區發熱。
　　
　　中國高鐵，既是中心城市的一抹風景，也是偏遠地區的一道希望橋樑，是國家的“好名片”、人民的“老朋友”。自2017年6月26日開行以來，復興號累計發送旅客5億人――這“5億”中有往來合作的團隊，但更多的是，在外歸鄉的遊子、出門旅遊的“驢友”、“鵲橋相會”的戀人、回家團圓的親人。河南、陝北、雲貴川、蘇北…..乃至環塔克拉瑪干沙漠，高鐵的聚光燈正由“京津冀”、“浙滬蘇”等中心圈照向那些曾不太起眼的地方，照進每一個人的心房。
　　
　　宏觀上，高鐵加速了新時代前進的腳步，微觀上，高鐵美化了我們每一個人的生活。思念的距離縮短了，幸福的旅途延伸了，曾經“寸鐵不生”之處，如今遍布高鐵的軌跡――2019，不愧初心，2020，高鐵“心”程仍未歇。
　　
　　庄朴