京張高鐵，揚帆正當時

　　12月30日，京張高鐵正式開通運營，首發列車於8時30分始發。北京和張家口兩地間的“軌道交通時間”將3小時變為50分鐘左右。同時，停運三年的北京北站也正式恢復運營。（12月30日新京報）
　　
　　憶往昔崢嶸歲月，在百年前那個戰火紛飛，內憂外患的舊中國，在那個被外國人看不起的舊時代，詹天佑主持修建並負責了京張鐵路，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。它不僅僅是一個鐵路項目，更是民族的脊樑。京張鐵路的修建喚醒的是民族的希望，激起的是民族的自信。也正是從這時起，我們民族復興的路才走的如此鏗鏘有力。百年後的今天，我們中華民族已經可以屹立在世界角逐的舞台上。在這個中國領跑世界的時代，京張高鐵的開通運營採用了北斗衛星導航系統並實現自動駕駛功能，實現了時速350公里的高速控制，中國所取得的成就令世界為之而駐足。
　　
　　從1909年京張鐵路建成，到2019年京張高鐵通車；從民族崛起到引領世界潮流；從時速35公里跟隨別人腳步的“亦步亦趨”，到時速350公里領跑世界的“風馳電掣”；京張鐵路百年來所傳承着的自強不息的精神，那種不屈的態度，引領一代又一代鐵路人胼手胝足、風雨兼程，才為我們繪製了一副交通強國的美麗畫卷。如果說1909年京張鐵路的建成為我們民族吹響了復興的號角，那麼2019年京張高鐵的通車將再次為我們的新時代吹響卓越的號角。從智能高鐵到自動駕駛，從5G車站到高鐵WI―FI，從刷臉進站到電子客票，更多引領時代的科技將作為中國老百姓的一份貼心舉措。
　　
　　刻骨銘心的百年奮鬥歷程讓我們得以驚嘆今日的盛世華章。首先，京張鐵路的開通運營不僅進一步促進了京津冀地區經濟的協同發展，並使張家口正式融入“首都一小時生活圈”；其次，2020年春運將至，京張高鐵的開通將為更多務工人員和各地遊客提供路線選擇，讓一份份“鄉愁”化作 “萬家團圓”；最後，京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，開通后北京至張家口太子城的冬奧會主賽場可在1小時內通達，便利的交通已經為我們共享冬奧盛世奠定了重要的服務保障。
　　
　　詹天佑先生曾寫下充滿熱血的書信：“修此鐵路，縱有千難萬難，也不會半途而廢，為夷國恥笑……所幸我的生命，能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。”百年前，詹天佑先生用“生命”化作了“華夏大地上的一根鐵軌”；如今，我國逢山開路、遇水架橋，新增的高鐵線路已有4000多公里，分佈在東南西北各個省區，進一步織密了我國“八橫八縱”高鐵網。願我們在這個只爭朝夕、不負韶華的新時代，共同續寫着詹天佑先生奮進的誓言！（任曉江）