“尋寶欄目”走進京張高鐵

　　如果說京張鐵路的設計，建造是為國人加了油，鼓了氣，那麼京張高鐵的開通，運營就是為祖國爭了光，添了彩。從北京北站準時發出的“復興號”動車組G8811次目的地是2022年北京冬奧會張家口賽區核心區太子河站。別小看這列動車組，上面可謂是科技感滿滿。
　　
　　這裡筆者就帶領大家揭秘一番。話說火車跑得快，全靠車頭帶，京張高鐵的操控運行是怎樣的呢？與眾不同最時尚，跑起來肯定棒。京張高鐵上運行的“復興號”智能動車組增加了自動運行控制ATO相關設備，實現了有人監控值守下的自動駕駛，也就是說它自己就能動起來，開起來。此外，為了保證旅客乘坐的舒適度，加深旅客的乘坐體驗，在動車組中還新增採用了能夠實現溫度，燈光，車窗顏色等調節的智能環境感知調節技術。座椅採用滑道式安裝，預留出更多輪椅位。不僅如此，為了確保不影響大家上網衝浪，實現了全車Wifi覆蓋，考慮到國際旅客的需求，還配置了多語種的旅客信息系統。安排好大家常帶行李的基礎上，動車組在設計之初也考慮到了部分“特殊群體”，他們就是冰雪愛好者，為此在整列車的部分車廂增設了滑雪器材存放櫃，方便他們進行存取。除了這些能看到的地方，在車底也有驚喜，有兩個用於儲電的方盒子電池包，作用就是當接觸網出現電力故障時，它們為車輛提供電力，確保能夠到達就近車站。這些黑科技的使用，就是京張高鐵的出彩之處。
　　
　　百年之間，從京張鐵路最初的蒸汽機車，經過系列升級革新，到如今的京張高鐵“復興號”動車組，一個個車頭，一節節車廂的背後是中國不斷提升的科技創新能力和鐵路影響力，有理由相信在中國高鐵里程突破3.5萬公里這個節點上，只爭朝夕，不負韶華，未來會更好。
　　
　　作者：劉曉波