7524次列車，列車中的old school

　　這是一趟開往賀蘭山深處的綠皮火車，清晨7點15分由銀川始發，中午11點16分抵達汝箕溝，單程143公里，運行時間4小時01分。列車慢悠悠地在山間穿行，就像歌里唱的那樣“從前的日色變得慢，車、馬、郵件都慢”。近日，記者隨“發現最美鐵路，重走絲綢之路”採訪團一同登上了這輛年近半百的綠皮火車――7524次列車。（新華網）
　　
　　在7524次列車的車廂里，淺綠色的牆體背景，上下推拉的車窗，左右搖擺的小風扇，相對而坐的老式桌椅，都讓人彷彿回到了七八十年代。時速35公里的“綠皮車”與現如今時速達300-350公里的高鐵時代形成鮮明的對比。很多人肯定想問，在如今飛速發展的社會中，為何還會存在這種“綠皮慢火車”？
　　
　　是因為1971年，有着“太西煤走廊”之稱的包蘭鐵路支線――平汝鐵路開通。由此而來的還有全國各地數以萬計的鐵路工人和煤礦工人。同年11月，7524次列車肩負起運送煤礦工人的使命，這一開就是半個世紀。當時這趟車特別受採礦工人青睞，每次進山的採礦工人將6節車廂擠得滿滿當當。現如今，雖然現在車外的風景在變，車裡的人也在變。但不變的是30年未漲的票價，全程最低票價低至1元，使它成為名副其實的鐵路公交。如今搭乘7524次列車的乘客，。7524次列車的乘客大多是沿途的煤礦工人和當地居民，這趟列車是他們上班、回家和走親訪友的首選交通工具，很多人已經成了“常客”，
　　
　　而這樣一列不停運的慢火車，一張不計效益成本的廉價票，不是以風馳電掣地速度將旅客送往全國各地，而是將方圓百里的沿線居民串起，開出一條民生風景線。我們也不難感受到，在如今高鐵、動車如此發達的時期，一輛oldschool綠色小慢車必然是一道最美的風景，閃亮在山區人民的夢裡。可以說，小慢車承載着地區人民的期望，讓大家深切的感受到幸福就在前方不遠處，小慢車無疑用愛串起人與人之間的“連心橋”！
　　
　　張恩源