“京張鐵路通車”體現中國科技發展成果

　　“京張鐵路通車”體現中國科技發展成果
　　
　　2019年12月30日，中國人自主設計建設的時速350公里智能京張高鐵開通運營。（據人民鐵道2020年1月2日消息）
　　
　　提到京張鐵路就讓國人想到，1909年由中國人自行設計和施工的第一條鐵路，雖然時速只有35公里，但它依然是中國人和中國鐵路工程技術的榮光和驕傲，是中國人民在屈辱的歷史下所蘊含和爆發出的智慧和力量。在110年後，中國進入獨立自主、繁榮富強新時代，在這條線路上，中國人又建成了世界上智能化程度最高的鐵路線。
　　
　　京張高鐵建設之時所面臨的困難是世界同類建設史上罕見的，全長12.01千米的八達嶺隧道是整個京張高鐵最長、最難的一段，不光地質環境複雜，存在涌水、突泥等極高風險，還要穿過八達嶺長城核心區以及百年青龍橋車站，為了做好世界文化遺址八達嶺長城的保護，要求施工全程地表絕對不能有絲毫沉降。在這樣的困難下，鐵路人運用精準微損傷控制爆破技術，並首創運用BIM技術、人車定位系統和智能交通指揮系統等多種世界先進信息技術，成功實現隧道貫通。
　　
　　作為世界上首條智能高鐵，使用我國自主研製的北斗衛星導航系統和GIS技術，將京張鐵路“定位”成一張大網，為運營、調度、維護、應急提供智能化服務；線路全程上每一處鋼軌及零件都進行“自體驗”系統診斷，全數通過傳感器連接至電腦終端。電子客票，讓乘客體驗手機購票所帶來的一路便捷，購票後手機會進行乘車提醒，會選擇你所處位置到火車站的最佳途徑進行優化提示，到達火車站后只需要停頓一秒進行“刷臉”就可以無阻隔進出站；進入車站，智能交互工具讓人類的自然語言與先進的機器智能進行交互服務體驗，智能機器人可以貼身導航並為旅客搬運行李；列車上寬敞時尚的車廂設計，wifi無間隙覆蓋，無線充電及燈光強弱色彩智能調節，無極變色車窗可隨心定義顏色，配合各種場合和風景，一個浪漫而溫馨的旅行就此開始，讓乘坐者體驗超值感受。用2022年冬季奧運主題來塗裝的整列動車組，還設有為冬奧會所專門設計的媒體車廂，每個座椅上都有電源插頭和工作台以及放置採訪設備的空間，還有專為愛好滑雪者設計放置滑雪器材的位置，這些都將更好的為特殊群體進行服務。
　　
　　京張鐵路智能動車組還是世界上首次實現時速350公里自動無人駕駛列車，整車抗高寒、內飾材料綠色環保回收，這些都代表着中國科技的發展實力，代表着世界鐵路科技的最強技術，它將代表着中國鐵路發展的方向，也將引領世界鐵路發展的潮流。（張軍）