百年喜圓強國夢，今日京張別樣紅

　　110年前，詹天佑主持修建了第一條中國人自行設計建設的鐵路，京張鐵路。今天京張高鐵成為了世界首條時速350公里的智能高鐵。今日，詹天佑後人詹欣乘坐京張高鐵首發G8811次列車。(鳳凰網2019.12.30)
　　
　　天地合德，百年京張。京張鐵路建成於1909年，是中國人在衰弱國力的自強奮起，首條不使用外國資金及人員，由中國人自主勘測、設計、施工並投入營運的鐵路。京張高鐵於2019年建成通車，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道中構建北京通往華北和西北方向的重要通道。同時它也是世界上第一條在高寒、大風沙環境中設計時速350公里的高速鐵路。百年前，由於彎道多、坡度大，鐵路的時速僅能達到35公里；百年後，京張高鐵時速已提升至350公里。舊京張已成為了歷史，新京張以嶄新的面貌示人，用十足地“科技范”宣告了中國人實現新時代的強國夢。新舊京張，不一樣的精彩，同一樣的為國爭光！
　　
　　新京張，智能化；技術強，美名揚。京張高鐵將在部分區段使用復興號智能動車組，首次使用了我國自主研發的北斗定位系統，實現了世界首次時速350公里每小時的自動導航，自動駕駛，自動停車的高鐵；京張高鐵將成為全國首批5G高鐵，旅客可坐高鐵體驗暢玩5G網絡，看高清視頻等服務；京張高鐵還在所經過的高校和生活區，設置了全封閉式聲屏障，相當於高鐵線上的一個“地面隧道”，聲屏障上的隔音和吸音材料，會降低、削弱高鐵運行產生噪音，達到不影響高校和居民的正常學習生活。科技正在改變生活，正如發生在京張高鐵上的事情――人工智能化。科技把京張高打造成了一個“未來戰士”，這既展示了我國強大地工業實力，也是我國不斷發展的科技創新能力的體現。
　　
　　中國出品，必屬精品。百年前，京張鐵路的修建，給看不起中國的外國人臉上狠狠地打了一記“耳光”。在那個中華民族遭受屈辱的年代，舊京張的建成讓國人揚眉吐氣。百年後，京張高鐵用科技創新全副武裝，大聲自信地告訴全世界，中國人的強國夢再次實現！
　　
　　新舊京張，橫跨百年，見證了近現代中國的歲月變遷，見證了中國由弱變強的國勢。如今發展中的中國蒸蒸日上，已不再是那個遭人欺凌的國家。中國正在不斷崛起，像那時速350公里的京張高鐵“復興號”，誓要實現中華民族的偉大復興，讓中華民族再次屹立在世界民族之林。