京張高鐵承載百年民族進步

　　人民網北京1月2日電 12月30日，中國第一條智能化高鐵線路――京張高鐵正式開通運營，崇禮鐵路同步運營，將助力京津冀一體化協同發展，為2022年北京冬奧會，提供交通運營服務保障。（人民網1月2日）
　　
　　京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。
　　
　　正如習近平總書記對京張高鐵開通運營作出的重要指示中指出，1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發展，也見證了中國綜合國力的飛躍。回望110年前，在國家積貧積弱的歷史背景下，詹天佑挺身而出勇擔重任，順應自然環境，提出“人”字型設計方案，破解了修建的難題，科學計算精準規劃，帶領工人們用雙手，僅用4年就讓第一條由中國自主設計、投資、施工建設的鐵路――京張鐵路建成通車，這一成就震驚了世界，高標準高質量的工程有力地擊碎了“修築京張鐵路的中國人還未出世”的外國預言，圓了中國人的“鐵路夢”，維護了國家和中華民族的尊嚴。
　　
　　而如今開通的京張高鐵，同樣讓世界矚目，它是世界上首條時速350公里的智能化高速鐵路。京張高鐵採用了世界上最為先進的科學技術，既是一條首次採用我國自主研發的北斗衛星導航系統的智能化高速鐵路，也是世界上第一條最高設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路。此外，京張高鐵實現了有人值守的無人駕駛，列車上運用5G技術為奧運賽事直播提供保障，一證通行、刷臉進站，車站自動發車、車站自動精準對標停車、自動開門防護，車站內有客運智能服務機器人提供導航、運輸行李，它是鐵路智能建造、智能裝備、智能運營的集大成者。
　　
　　從京張鐵路到智能京張高鐵，中國鐵路跨越百年譜寫壯麗凱歌。從京張鐵路到京張高鐵，記錄了中國鐵路的成長，更折射出中國的全方位進步。京張鐵路的成功，凝結了十幾億中國人的勤勞和智慧，也見證了中國的發展和強大。從蒸汽時代、內燃時代、電氣時代到跨入高速智能時代，中國鐵路創造了一個又一個歷史奇迹，實現了在工業化賽道上，從“落後”到“緊跟”再到“超越”直至“領先”的逆襲賽程。
　　
　　110年前，京張鐵路打破了中國人不能自建鐵路的斷言；110年後，與京張鐵路實現地上地下立體交匯的京張高鐵開啟了世界智能高鐵的先河。京張高鐵的開通引領了鐵路發展的新方向，承載着國人百年的追趕和超越，見證了中華民族百年來不懈努力取得的進步。(沈江偉)