3.5萬公里，見證發展築夢時代

　　2020年1月1日《人民日報》刊發整版圖文《3.5萬公里，中國高鐵強勁奔跑》，濃墨重彩地為中國高鐵點贊。（中國鐵路）
　　
　　這是高鐵建設成果豐碩的一年。中國新增高鐵運營里程約5000公里。這是豐收的一年，讓我們看到了祖國日益興旺的蓬勃之姿。截至2019年底，中國高鐵運營里程突破3.5萬公里，約佔全球高鐵網的七成。2019年，動車組預計發送旅客23.1億人次，較2012年增長了3.4倍。
　　
　　百年前，詹天佑主持完工了中國第一條自行設計建設的鐵路――京張鐵路，讓國人揚眉吐氣；2019年年底開通的京張高鐵，成為世界上第一條時速350公里的高寒、大風沙高鐵，第一條採用北斗衛星導航系統並實現自動駕駛等功能的智能高鐵。
　　
　　曾幾何時，中國鐵路製造幾乎是一塊白紙，幹啥都需要引進，為了擺脫這份困沮，中國鐵路人到過多個國家取經學習，但是，前進的道路上未必是一帆風順的，再加上一些國家對於技術的保留，都讓中國鐵路人學習的很緩慢，但是中國鐵路人不畏困難，在學習的基礎上，通過融會貫通，有了自己的發展藍圖，不是中國鐵路人有多麼優秀，而是中國鐵路人勇於拼搏奮鬥，把壓力當做動力，以永不止歇的精神馳騁在創造發明的路上，因為不自滿，才會有一次次的突破，一次次的進取。
　　
　　從南到北，從東到西，八橫八縱的驚天手筆在九百六十萬平方公里的神舟大地上悄然鋪開，西成鐵路、蘭渝鐵路、渝貴鐵路等鐵路的相繼開通，讓蜀道難永久塵封在歷史，哈牡高鐵的建成，讓北國風光在列車身後盡收眼底，更是打通了中俄之間的貿易線路，為中國經濟走向世界開闢了一扇新的窗口。中國鐵路以自己獨有的姿態震驚世界，已成為中國另一張耀眼的名牌。
　　
　　鐵路部門不忘初心、牢記使命，在以民為本的基礎上，堅定不移走好中國特色社會主義道路，提升屬於中國的速度。（文/弋俊傑）