京張高鐵 世界鐵路“領跑者”

　　12月30日，京張高鐵正式開通運營，首發列車於8時30分始發。北京和張家口兩地間的“軌道交通時間”將3小時變為50分鐘左右。同時，停運三年的北京北站也正式恢復運營。
　　
　　114年前，詹天佑主持修建京張鐵路，這是中國第一條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。今天的京張高鐵是中國大陸第一條採用中國自主研發的北斗衛星導航系統、設計時速為350公里/小時的智能化高速鐵路，也是世界上第一條最高設計時速350千米/小時的高寒、大風沙高速鐵路。百年來中國高鐵堅定不移地走自主創新之路，大力推進創新、消化吸收再創新，不僅將核心技術學到手，用到位，而且還不斷自我超越，建立了全套完備的鐵路技術體系，也實現了從‘追趕’到‘領跑’的關鍵性轉變，成為引領世界潮流的火車頭！
　　
　　京張高鐵是證明我國環保與發展並存的一張名片，無論是在設計還是施工方面都秉持着綠色環保的理念。在線路旁採用內灌外喬形成多層綠化帶，這對凈化城市空氣和防風固沙起到了巨大的作用，也突出了冬奧會低碳可持續發展的核心理念。京張高鐵的這些環保小細節還有很多，比如無縫軌道減少城市噪音等等，這些都向世界展示了我國速度與綠色並存、發展與環保並存的新形勢。
　　
　　“京張高鐵”帶來美好的體驗。近些年來，電子客票、高鐵Wi-Fi、智能貨櫃等智能化產品相繼入駐鐵路，實驗動車組實現了自動駕駛、智能行車，給旅客帶來了全新的旅途體驗。開通之後，又將拉近人們之間的交流，助推京津冀旅遊資源豐富的旅遊熱。
　　
　　京張鐵路凝聚着中國人的“工匠精神”，承載的是國人百年的期待和跨越，更是中國人民自強不息，愛國奉獻奮鬥精神的傳承。中國鐵路的百年巨變與飛速發展，並沒有畫上“休止符”，而僅僅是一個開端。（魏奧輝）