京張鐵路承載着中國人的復興夢想

　　110年前，由中國人自己設計施工建設的第一條鐵路――京張鐵路開通運行，昨天，中國第一條智能化高鐵線路――京張高鐵上線開跑。（2019.12.31央廣網）
　　
　　百年跨越，兩條京張線，見證了中國人從自己設計建設第一條“爭氣路”，到成為開啟智能高鐵“先行者”的歷程。
　　
　　百年前，戰爭硝煙瀰漫在中國的上空，毒品硝煙滲透進中國的大地，中國處在一個內憂外患的尷尬處境，“落後就要挨打”的殘酷道理，在中國這塊土地上體現的淋漓盡致。西方列強們掀起了瓜分中國的狂潮，露出讓世人切齒痛恨的“吃相”，鐵路成為他們食用大餐的“餐具”。為了保衛路權、維護主權，清政府開始自主修築“京張鐵路”。可悲的是，鐵路被當時的國人批判成破壞風水的“怪物”；可笑的是，帝國主義嘲諷中國能修建這條鐵路的工程師還沒有出世。然而學成歸來的詹天佑，頂住了來自國內外的一切懷疑、非難和誣衊，在1909年成功修建了，這條完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，打了帝國主義醜陋骯髒的“臉”，也給咱們中國人長了臉！
　　
　　百年後，中國鐵路早已跨入了自主化時代，我們從普速鐵路提升到高速鐵路，我們從普通發展成智能。“京張高鐵”打開了世界智能鐵路之先河，通過雲計算、大數據、移動互聯網等先進技術，在智能化、安全舒適、綜合節能等方面進行升級，實現智能建造、智能裝備和智能運營。智能動車組更是首次採用我國自主研發的北斗衛星導航系統，成為世界首個能夠實現350公里時速自動駕駛的高鐵線路。“沒有傘的孩子必須努力奔跑”，我們從一無所有的追跑，到一往無前的領跑，用百年京張詮釋了“只有努力奮鬥才能夢想成真”。
　　
　　百年間，從京張鐵路的蒸汽機車，到內燃機車，再到電力機車，再到“和諧號”“復興號”動車組，一個個火車頭、一列列車廂的變化折射的是中國日益提升的科技創新實力。憶往昔，看今朝，新老“京張鐵路”的歷史交匯，更體現了今日來之不易。“京張鐵路”是首條由中國人自主設計、營運的鐵路幹線，而在百年後的今天，在相同的起點和終點，依然是由中國人自主設計和建造的智能鐵路――“京張高鐵”即將呈現在世人面前，“新、老”京張鐵路，見證了中國鐵路從“無”到“有”、從“零”走向“奇迹”。
　　
　　百年京張，承載着中國人的復興夢想、強國情懷。重構京張，正在豎起鐵路強國、民族復興的又一豐碑。
　　
　　周勇