2020續寫強國鐵路新篇章

　　交通強國，鐵路先行。誰掌握了交通優勢，誰就擁有了發展主動權。中國鐵路的健康發展，關係人民的美好生活，關乎國家的繁榮富強，助力民族的偉大復興。回顧過去的2019年，中國鐵路用自己的實際行動交出了一份滿意的答卷。
　　
　　2019，中國鐵路砥礪奮進，為人民滿意跑出“加速度”。 早上在廣州喝早茶，晚上到北京吃烤鴨，這種天方夜譚神話已經變成了現實。高鐵縮短空間，拉近了時空距離，顛覆了國人思維。周末探親訪友，出門遠遊不再是奢望；網上訂票、無線上網、自主選座、刷臉進站、電子客票、高鐵訂餐等服務，給乘客帶來貼心便捷的乘車體驗；城際高鐵，旅遊專列等特色高鐵的開通，滿足了更多人的需求。隨着中國高鐵的常態化開行，乘坐火車由“基本需求”變為“享受體驗”，這是一個質的轉型升級，高鐵給廣大人民群眾帶來了切切實實的便利。
　　
　　2019，中國鐵路躬行踐履，為脫貧攻堅按下“快進鍵”!“2019年，鐵路助力打贏脫貧攻堅戰，14個集中連片特困地區、革命老區、少數民族地區、邊疆地區累計完成鐵路基建投資4175.8億元，占鐵路基建投資總額的75.9%。其中，西部地區完成鐵路基建投資1588億元，占鐵路基建投資的28.9%。鐵路不僅在扶貧，更是在扶智，一方面不但捐錢、捐物、修路、建校，而且作為一個企業，還成立“扶貧小組”，進入鄉村進行地方掛職或進村包保，幫助群眾尋找脫貧致富的好路子;另一方面，鐵路還幫助宣傳當地風景、風貌，通過鐵路自身優勢，吸引遊客走進來，扶助當時旅遊業的發展。鐵路低廉的票價和貼心的服務，成為了貧困地區求學、務工、醫療等人員走出困難的便捷通道，成了當地群眾眼中不可或缺的脫貧梯。這些做法都體現着鐵路扶貧的公益性和實效性，不僅讓貧困地區的經濟活了起來，更讓當地群眾的生活好了起來
　　
　　2019，中國鐵路對外開放，為一帶一路注入“新活力”！國鐵集團充分發揮中歐班列國際鐵路合作機製作用，簽署《中歐班列運輸周預報辦法》等文件，完善班列運輸組織體系和質量評價體系，拓展陸海新通道鐵海聯運班列，中歐班列輻射面和影響力持續擴大。全年開行中歐班列8225列、同比增長29%，發送72.5萬標箱、同比增長34%，綜合重箱率達到94%可以說，中國鐵路自己的實際讓世界看到中國的誠意。同時通過“一帶一路”，改善了沿線國家的基礎設施，促進當地經濟、環境、人文等多方面的發展，為當地民眾帶去了實實在在的便利和收益。
　　
　　新征程的號角已經吹響，期待中國鐵路能不忘初心、牢記使命，助力中華兒女在民族復興的道路上闊步前行! 2020，中國鐵路將繼續銳意進取，揚帆起航，建設“交通強國”、“美麗中國”指日可待。
　　
　　周勇