京張高鐵譜寫智能時代新篇章

12月30日，北京至張家口高速鐵路（以下簡稱京張高鐵）開通運營，崇禮鐵路同步建成投產，將助力京津冀一體化協同發展，為2022年北京冬奧會提供交通運營服務保障。京張高鐵設北京北站、清河站雙始發站，開通后，張家口至北京（清河站）最快運行時間為47分鐘。(北京青年報)。

“京張高鐵”加快經濟發展發揮着重要作用。京張高鐵的建設對於加快構建西北、內蒙古西部、山西北部地區快速進京客運通道發揮了重要作用，促進西北地區與京津冀地區協同發展。鐵路作為國民經濟運輸大動脈，對區域經濟社會發展的作用不言而喻。我國的高鐵發展更是人民群眾所殷切期盼的，其發展態勢更是不負所望，如火如荼。

上世紀初，詹天佑團隊首憑中國技術鍛造了一道中國“鐵骨”，今天，新京張高鐵採用我國自主研發的北斗衛星導航系統，成為全球首條設計時速為350公里/小時的智能化、扛高寒及大風沙的高速鐵路，讓中國製造再次衝擊世界的目光。

京張高鐵融合了多種“黑科技”，民眾乘坐在高鐵上，可以感受到雲計算、物聯網、大數據、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進技術，讓出行更加安全高效、綠色環保、便捷舒適。京張高鐵的智能綜合試驗的意義深遠,京張高鐵成為助力精彩冬奧，傳遞中國精神和中國力量的“國家名片”。可以想象，未來的中國，會建成“八縱八橫”的現代化鐵路網，以京張高鐵為代表的中國高鐵智能化發展、推動中國高鐵綜合技術創新持續領跑世界。

如今京張高鐵已經建成，它是中國又一項建築壯舉。現在中國人已牢牢把握世界鐵路修築史上的制高點。京張高鐵濃縮體現了中國鐵路科技智能水平，這些都是國際領先的，更是代表着中國高鐵發展一大步，繼續譜寫“交通強國，鐵路先行”新篇章。（魏奧輝）