京滬高鐵成功上市，為創新發展再辟試驗田

　　高棲榮
　　
　　1月3日凌晨，京滬高鐵發公告披露首次公開發行股票及招股說明書，若本次發行成功，預計發行人募集資金總額為3067387.44萬元，扣除發行費用4033.32萬元，預計募集資金凈額為3063354.12萬元。本次發行價格為4.88元/股。
　　
　　京滬高鐵的成功上市，是鐵路資產保值增值以及鐵總加速改革創新邁向現代化企業道路的必然之路。一直以來，國鐵集團有着巨大的資產體量，資本也較為封閉，使得社會資本比較難以進入。此外，以往鐵總下面個股份公司發行債券一般都是選擇各類銀行、保險公司、國企債務公司等金融機構或投資機構，因此，將鐵路資產證券化後放入資本市場后，各種集體或區域性公共資本、民間資本甚至外資就都可以參與鐵路資產的證券化投資，既拓寬了融資渠道，也可以在國鐵集團層面統籌使用建設資金，這樣可以有效緩解鐵總新線建設的債務壓力。另外，在交易所市場中，個人投資者佔了很大比例，如果發行鐵路建設債券，債券面向的投資群體也會更為廣泛，發債結構也將更加科學合理，使資金統籌更科學合理，可以緩解債務壓力和減少負債利息，提高公司運營效益，使資產保值增值。
　　
　　京滬高鐵的成功上市，將給證券市場帶來一隻股績優良的藍籌股，這隻藍籌股將有利於通過資本市場優化資源配置，實現鐵路運輸主業資本的擴張和發展。京滬高鐵從開通之初的運營收支平衡到盈利，只用了很短的時間，其盈利的速度和能力毋庸置疑。京滬高鐵上市早有提議，為何卻遲遲不上市？一個重要原因是京滬高鐵還存有現金流，另一個原因是京滬高鐵盈利能力非常強悍，因此，作為控股的國有鐵路，京滬高鐵對上市並不是太感冒，所以遲遲不上市。但從國鐵集團的層面考慮，為了實現鐵路運輸主業資本的擴張和發展，就必須通過資本市場優化調節資源配置，科學統籌兼顧，從而實現企業健康、科學、可持續發展的長遠目標。
　　
　　京滬高鐵的成功上市，將聚焦全球的目光，將接受更多的社會監督，提出更高的要求標準。作為連接首都和東方大門的黃金通道，京滬高鐵的形象及模範效應非常巨大，它的成功與榮譽，將一定程度上代表着國家的形象以及中國高鐵在世界的影響力。為了樹立安全高效、服務優質、業績優良的世界一流高速鐵路標杆形象，京滬高鐵就必須繼續加強科學管理的水平，更加合理的布局運力資源，提升列車開行效率。通過大數據、雲計算等先進技術手段，適時調整運力，使高鐵運營機制更加科學智能，避免運力資源的浪費，最大限度的挖掘經營效益。
　　
　　京滬高鐵的成功上市，是鐵路改革和創新的試驗田，符合國家發展戰略大局和鐵路發展目標–交通強國，鐵路先行。京滬高鐵的成功上市，是鐵路長期以來不斷改革和創新的推動成果，只有不斷的改革和創新才能激活鐵路發展的潛能，只有不斷的改革和創新才能保持中國高鐵在世界舞台上的領先地位。