助力北京冬奧 京張高鐵打造1小時滑雪圈

　　經過3年的等待，自2016年11月1日暫停辦理客運業務的北京北站終於在2019年12月30日重新啟用。走進北京北站，現場一派熱鬧氣氛，有人領着孩子去見證歷史，有人帶着老人重溫歲月，有人千里迢迢趕來，有人翹首盼歸鄉。而在百里之外，河北張家口新建的太子城站里，搭乘首班車的旅客正好奇地探索着這座白色的車站，連接兩座車站的正是京張高鐵及崇禮鐵路。
　　
　　太子城站距離北京2022年冬奧會崇禮賽區冬奧村2公里，京張高鐵開通運營之後，北京北站到太子城車站的列車只用時1小時4分鐘，而張家口至北京最快運行時間由3小時7分鐘壓縮至47分鐘。作為冬奧會重要接待車站，太子城站建設近6000平方米的奧運臨時換乘中心，既考慮到了普通旅客能夠便捷通行，又兼顧了運動員、裁判員、媒體等特殊人群的需求。
　　
　　作為冬奧會重要的交通保障，京張高鐵從開通之時就顯現了其對冬奧籌備的巨大助力。“太子城站分為3層，地下層、首層、還有夾層，在初期地下層是不啟用的，地下層作為冬奧會賽時的備用候車室，從太子城站到最近的滑雪場大概有15分鐘的車程，它也是世界上第一個把高鐵站開進奧運村的車站。”北京鐵路局張家口車務段太子城站站長高磊說。
　　
　　“我的孩子在張家口賽區工作，我要坐車去看她。”乘客顧寧說：“她能參與冬奧我當然自豪，但以前她每次開車去崇禮我都非常擔心，就想這京張高鐵怎麼還沒開通啊？現在好了，我還搶着首班票了。”她搖了搖手中打印出來的實體車票，儘管北京北站已經實行刷身份證進出站，實體票僅用於報銷使用，但她覺得留下了當紀念也很不錯。
　　
　　顧寧為女兒能平安出行而高興，雪友們則是為今後便捷的滑雪之行而興奮。“崇禮是京郊最有名的滑雪聖地，以前我們需要周五晚上坐3、4個小時大巴車去，然後周日晚上再坐大巴車回，很浪費時間的。現在京張高鐵開了，1小時就到，想滑隨時可以去。”雪友文斯說，他是北京市海淀區一所大學滑雪社團的副社長。“這次社團里只有我們兩個搶到票，所以我們背負着給全社考察信息的任務，有了這麼便捷的交通，相信我們2020年能招到更多對滑雪感興趣的人。”京張高鐵的開通運營對滑雪運動普及的推動不言而喻，有數據顯示，京張高鐵開通的消息發布后，張家口、滑雪等關鍵詞搜索頻率上升了500%以上。
　　
　　列車上的滑雪器材櫃、餐車裡寬大的就餐桌、頭頂顯示屏上的太子城氣象數據，展示架和椅背上的冬奧與冰雪元素……在“奧運版”列車上，乘客能感受到許多專為滑雪者設計的細節。不僅於此，通往崇禮境內各大雪場的大巴車也在太子城站外等候，即使前往距太子城站39.6公裡外的長城嶺滑雪場也有直通車，真正打通滑雪者從家至雪場的通道，解決“最後一公里”的難題。
　　
　　冬奧不僅是賽時的短短二十餘天，因冬奧而發生的改變也在改變着人們的生活。京張高鐵的開通運營讓超級城市北京擁有了1小時滑雪圈，接下來會帶來怎樣的連鎖反應？拭目以待。（轉自1月3日《中國體育報》07版）