好消息！南寧地鐵5號線首個盾構雙區間貫通！

近日，南寧地鐵5號線01標土建2工區那洪立交站至金凱路站區間盾構順利貫通啦！！！標誌着土建2工區承建的盾構區間全部完成，成為全線首個盾構雙區間全部貫通的工區，提前5天完成，為實現地鐵5號線全線貫通提供了有力保障。

土建2工區承建的那洪立交站至金凱路站~金凱路站至江南公園站兩個盾構區間，總長度3.36Km。區間地質主要為泥岩，其中那金區間始發段前100米為上部圓礫層下部泥岩，上軟下硬，施工難度大；區間位於壯錦大道下方，需下穿壯錦立交橋、兩座人行天橋、風格雨林小區、雨污水管、燃氣管道，施工風險高。

南寧地鐵5號線

南寧地鐵5號線一期工程線路南起那洪，北至金橋客運站，全長20.21公里，均為地下線，共設車站17座。其中那洪立交站、廣西大學站、明秀路站和小雞村站為換乘站。車站全部採用明挖施工，區間隧道主要採用盾構法進行施工。

作為南寧軌道交通第二輪建設規劃的重要組成部分，5號線（那洪—金橋客運站）和2號線東延線（玉洞—壇興村）、3號線（科園大道—平樂大道）、4號線（南寧南站—新村）等線路一起組成了南寧軌道交通第二輪建設規劃（規劃於2015年1月21日經國務院同意、國家發改委批複）。第二輪建設規劃2021年建成后，將構成約128.2公里的軌道交通運營網絡。

從西南至東北與1至4號線換乘

展開南寧地鐵5號線一期工程線路示意圖可以看到，作為聯繫南寧西南至東北方向的輔助線，5號線從南至北穿越了江南組團、城西組團和城北組團，打破了邕江對城市南北片區的阻隔。該線路連接江南片區、江北片區、金橋客運站等主要區域，又通過與地鐵1、2、3、4號線換乘，將各大對外交通樞紐通過地鐵網絡相連，形成樞紐間的快速通道，強化南寧市在區域交通網絡中的樞紐優勢。