祖國北疆再添一道亮麗風景線

　　張呼高鐵全線開通運營，“攜手”京張高鐵架起內蒙古首條進京高鐵大通道　　

　　祖國北疆再添一道亮麗風景線　　

　　12月30日10時35分，G2410次列車從“塞外青城”呼和浩特出發，向著北京飛馳，標誌着張呼高鐵全線開通運營。

　　把祖國北部邊疆這道風景線打造得更加亮麗——這是習近平總書記對內蒙古自治區各族人民的殷殷囑託。牢記總書記的囑託，草原人民歡慶張呼高鐵張家口至烏蘭察布段正式開通運營。至此，全線開通運營的張呼高鐵與同日開通運營的京張高鐵一起，架起內蒙古首條進京高鐵大通道。

　　張呼高鐵是一條讓草原各族人民“快進快出”的幸福路。線路呈東西走向，起自張家口，終到呼和浩特，全長287公里，運營時速250公里，設懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、旗下營南站、呼和浩特東站，接入京張高鐵張家口站。張呼高鐵於2014年開工建設，其中烏蘭察布至呼和浩特東段於2017年8月3日開通運營，此次開通運營的是張家口至烏蘭察布段。張呼高鐵全線通車后，鐵路部門安排包頭、呼和浩特東至北京北、清河開行直通動車組15對，其中包頭至北京北1.5對、包頭至清河2.5對、呼和浩特東至北京北2.5對、呼和浩特東至清河8.5對，北京至呼和浩特可在2小時20分鐘左右通達。

　　張呼高鐵是一條讓呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布經濟圈加快融入京津冀一體化建設的致富路。張呼高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是連接西北、華北、東北國家高速鐵路網骨架的重要一環。張呼高鐵將與京張高鐵一起，加快內蒙古“北上南下、東進西出、內外聯動、八面來風”的全方位開放，鼎力服務“一帶一路”建設。

　　張呼高鐵的建設，始終牽動着中國國家鐵路集團有限公司黨組和內蒙古自治區黨委政府的心，路地黨政主要領導多次組織研究內蒙古鐵路重點項目建設工作，並赴高鐵建設工地調研指導。開通運營前，國鐵集團精心組織中國鐵路呼和浩特局集團有限公司等相關單位，對各專業設備進行聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對全線軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行綜合優化調整，滿足了高速鐵路安全穩定運營的要求，具備了開通運營條件。