湖南最美鐵路――黔張常

　　12月26日，企盼已久的黔張常鐵路，今日正式開通運營，湘西州、張家界、常德三地終於迎來了高鐵時代。湘西山區與外界聯繫的大門變得不再那麼神秘，長沙往張家界、常德方向更加便利。
　　
　　交通強國，鐵路先行。黔張常鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝長廈主通道的重要組成部分，建成后將填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白。預計2020年，黔張常鐵路日均發送旅客5200人，年發送旅客188萬人次/年。
　　
　　從大局處講，這一鐵路的建成通車，填補了渝、鄂、湘三省市交界地區鐵路網空白，進一步完善了我國中西部地區鐵路網結構，將極大便利沿線人民群眾出行，加快沿線旅遊產業發展和礦產資源開發，對促進革命老區、少數民族地區經濟社會發展，加快實現脫貧攻堅目標，具有十分重要的意義。
　　
　　從個人小處說，我是一名跑通勤的鐵路人，每周的上下班，以前只能準時準點的去趕那僅有的普速列車，要麼要提前大半天就得出發，真正在家休息的時間大打“折扣”。如今長沙至張家界只需2小時40分，多趟城際列車讓我想走就能走，在家陪家人的時間也多了。
　　
　　從鐵路性質意義上說，扶貧路上也可以“快”節奏。“扶貧”鐵路線以前一直是那種“綠皮慢火車”，為山區百姓的出行和生活堅守着。據悉，黔常鐵路途經的咸豐縣、來鳳縣、龍山縣和桑植縣都屬於國家級貧困縣。這條鐵路的開通，能幫助山區形成交通相互串通、帶動性強、通達體系完善的交通格局，聯通貧困山區與東部地區，促進革命老區以及少數民族集聚區的經濟發展，讓扶貧不只是“慢”火車的專利。
　　
　　黔常鐵路是湖南最美鐵路，它的美體現在綠水青山之中，一路風景優美，旅遊資源十分豐富；它的美體現穿行在30餘個少數民族聚居地，一路聽不完的故事，吃不完的美食；它的美體現在為貧困山區帶來便利的交通，山區與外界的聯通廣泛了，脫貧致富有了“加速器”。
　　
　　（陳奇林）