鄭萬高鐵小三峽隧道正線累計開挖1.7萬米

　　本報訊（記者向勇文/圖）12月23日上午9時18分，鄭萬高鐵小三峽隧道1號橫洞至2號橫洞區間正洞安全順利貫通。此次貫通，標誌着這座全線最長高風險隧道主要風險岩溶基本解除，為全隧貫通奠定堅實基礎。鄭萬高鐵小三峽隧道是目前在建的亞洲最長的單洞雙線高鐵隧道，也是鄭萬高鐵重慶段唯一一座I級高風險隧道，是全線控制性工程。
　　
　　此次貫通的小三峽隧道1號橫洞至2號橫洞區間正洞地質條件複雜，穿越齊耀山背斜，屬於岩溶強發育段落，主要以岩溶泉、暗河、岩溶管道形式存在。為了緩解工期壓力，施工方優化施工組織設計，減少1號橫洞工區獨頭掘進岩溶段落長度，通過平導超前增開正洞工作面。同時，將超前地質預報納入工序管理，在探明前方地質情況的前提下，有力保障岩溶段施工安全。
　　
　　鄭萬高鐵小三峽隧道土木副工程師朱建國介紹，小三峽隧道屬於鄭萬鐵路重慶段高風險隧道，其風險主要是岩溶通積涌水，該段落也主要集中在1號橫洞和2號橫洞施工區間，目前該段落安全順利貫通，基本上解除了小三峽隧道的通積涌水風險，為隧道安全順利貫通奠定了堅實的基礎。
　　
　　目前，鄭萬高鐵小三峽隧道共有4個作業面同時施工，施工方將嚴格施工組織管理，加強協調配合，更好更快推進後續工程。
　　
　　截至目前，小三峽隧道已經安全掘進17168米，完成總施工任務的90%，預計2020年5月可實現全隧貫通。屆時，將為鄭萬高鐵全線通車提供有力支撐。
　　
　　據介紹，鄭萬高鐵全長818公里，建成通車后，它將成為聯繫中原和西南地區的主要高速客運通道，屆時，從巫山到鄭州只需要2個多小時，到北京也僅需4小時左右。