張家口將全面跨入高鐵時代

　　今年初，習近平總書記在京津冀考察時強調：要立足於推進人流、物流、信息流等要素市場一體化，推動交通一體化。借京津冀協同發展、京張攜手籌辦冬奧會的“東風”，2019年底京張高鐵等四條高鐵將開通，張家口市全面跨入高鐵時代，並融入首都一小時通勤圈，實現京張交通一體化。京張高鐵通車將成為改寫張家口歷史的又一重大事件。
　　
　　張家口市發改委基礎設施發展處處長李勝武表示，京張高鐵開通后，將有效縮短京張兩地的時空距離，加速推動與北京同城化、一體化進程，助力張家口市聚集人才流、 物資流、 資金流、 技術流和信息流， 推動冰雪經濟、新型能源、數字經濟等七大主導產業發展，加快建設體育之城、活力之城、康養之城、文明之城、富強之城，打造京津冀綠色發展示範區、國際冰雪運動與旅遊勝地， 與雄安新區聯動發展、共同形成河北“兩翼”發展新格局。同時，高鐵時代的來臨更加凸顯了張家口成為東臨環渤海、 西接大西北重要節點城市的作用， 將西北地區與京津冀區域通過高鐵緊緊連接在一起， 張家口人無論是到北京，還是到呼和浩特、大同都十分方便快捷。在北京吃完早點，來到張家口遊覽大境門， 再到壩上草原看風景，這種現代版的“千里江陵一日還”的生活變成了現實。
　　
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　　京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協同發展的重要基礎工程，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。京張高鐵起自北京北站，途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里，運行速度250公里/小時。 建成后，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時以內，並與張呼和大張兩條高鐵線路相連，對於促進京津冀協同發展、連通西部地區具有十分重要的意義。（記者馬明明）