又一條高鐵開工！昆明到重慶最快只需兩小時！

12月20日，我國“八縱八橫”高速鐵路網，京昆快速鐵路通道的重要組成部分：渝昆高鐵雲南段，正式開工建設，建成后，昆明至重慶和成都將由目前5至6小時壓縮至2小時。

京昆快速鐵路大通道

渝昆高鐵是國家中長期和“十三五”鐵路網規劃的重要項目，也是國家“百項交通扶貧工程”重點項目，自重慶西站引出，經重慶、四川、貴州和雲南三省一市，線路全長699公里，設計時速為350公里。

其中，雲南段388.6公里，途經雲南省昭通市、曲靖市，終到昆明南站，共設11個車站。與全國路網銜接后，形成雲南與西北、華北等地的骨幹大通道，可直達京津冀，形成北京至昆明又一條快速鐵路通道。

建設難度不容小覷

渝昆高鐵自四川盆地爬升至雲貴高原，地形起伏巨大，地質構造複雜，峰巒疊嶂、河谷深切、岩溶發育、生態脆弱，工程條件十分艱難。

雲南段建設橋樑107座，隧道53座，橋隧比達87.4%，需攻克四川盆地與雲貴高原之間3倍海拔高差的難關，打通全長24.3公里的國內最長高鐵隧道——彝良隧道，以及岩溶段長度10公里、全長16.3公里的昭通隧道。

城市群協同發展的大引擎

渝昆高鐵位於西部大開發核心，北部是以重慶、成都為“雙核”的成渝城市群；南部是以昆明為中心，包括曲靖、玉溪等地的滇中城市群。

渝昆高鐵北連長江經濟帶上游樞紐重慶，經西安進入新亞歐大陸橋經濟走廊；南接我國面向南亞東南亞的輻射中心昆明，依託昆明輻射孟中緬印經濟走廊；東臨長江經濟帶。

當渝昆高鐵橫空出世，復興號貼地飛行時，千里渝昆一線牽，對加快成渝和滇中城市群聯繫

增強中國雲南、四川、重慶三大自由貿易試驗區有效融合，促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅，民族團結進步具有重要意義。