成貴高鐵開通 9個新建車站個個高顏值

　　成貴高鐵宜賓至貴陽段共設11座客運站，除宜賓西、貴陽北為既有站外，其餘9座均為新建車站。其中，中鐵八局四公司承建了5座，分別是貴州境內的清鎮西、黔西和大方，雲南境內的鎮雄和威信，成為成貴站房建設主力軍。
　　
　　“我們始終以打造新時代精品客站工程為目標，高標準建設，高質量開通，高品質運營，在站房整體建築風格和細部深化設計中融入地方文化元素，展現地方傳統建築特色，承載當地歷史文化底蘊，實現了建築造型、功能藝術與地方文化的完美融合。”中鐵八局四公司成貴高鐵站房項目部書記楊超介紹，這些勾連川黔、匠心打造的車站，猶如一幅幅成貴高鐵風情畫，成為各地新的地標性建築，讓廣大旅客領略成貴高鐵之美，感受沿線地域文化，為成貴高鐵增添了靚麗的景觀和底色。
　　
　　一、貴州境內5個車站
　　
　　1.畢節站：四大支柱 層疊日升
　　
　　設計靈感“四大支柱”取意於畢節市生態綠色農業、旅遊商務服務、傳統煤電煙酒產業和新型工業四大支柱；“層疊日升”取意“層層疊疊高，鶩新明日升”理念，立意來源於畢節市獨特地貌形成的層疊連綿梯田和具有鮮明民族特色的民居建築，展示了畢節人民的勞動智慧和生活審美，預示着畢節市未來的發展和騰飛。
　　
　　站場規模：畢節站是成貴高鐵雲貴段規模最大的車站，為線側平式、中型鐵路客站。為8站台12線，含4條正線，站房整體面積約2萬平方米，預計日均發送量15000人。
　　
　　2、大方站：生態坐標 彝風新韻
　　
　　構思為“生態坐標，科學發展”，屋頂堅實、挺拔、端莊、大氣，蘊含共同幫扶、堅強支撐和眾志成城的特殊寓意。站房立形姿態樸實開放，外觀線條舒展流暢，屋檐深深出挑，整體設計充滿張力，彰顯大方縣日新月異的發展勢頭。
　　
　　在設計上體現彝族人民創造的太陽曆風格，融入大方特色彝族風景風情元素，向外界展示黔西北最具影響力的歷史文化旅遊古城全新形象和神秘古樸的彝族歷史文化。
　　
　　景觀圍牆裝飾結合站房造型元素豐富牆面形體，牆面相間繪製表達地方特色民俗主題畫，充分展示了地方文化特色。 站場規模:總設計規模為2台4線，最高容納旅客800人，線側平式布局，建築面積為4996平方米；兩個站台雨棚面積7200平方米。
　　
　　3、黔西站：風拂荷葉 水若輕浪
　　
　　站房設計靈感來源於黔西縣城狀如“九獅鬧蓮”形象，設計構思為“蓮生水旺”，提煉風拂荷葉、水若輕浪的意象特徵。站房屋頂如4片展開的荷葉，形成靈動大氣的立面輪廓；基座由連續的拱券構成，宛若水波起漣，綿延不絕。整體造型既體現了當地特色，又展示了高鐵站房的現代特徵，二者相互融合，相得益彰。
　　
　　候車廳圓柱柱頂及正面屏幕區域增加紅色“萬字紋”裝飾，有吉祥、萬福和萬壽之意。結合站房造型元素豐富圍牆形體，牆面相間繪製表達地方特色民俗主題畫，展示了地方文化特色。
　　
　　站場規模:總設計規模為2站台6線，最高容納旅客1000人；線側平式布局，建築面積為999平方米；兩個站台雨棚面積為10800平方米。
　　
　　4、清鎮西站：軍事古鎮 底蘊深厚
　　
　　位於清鎮市衛城鎮，原名衛城北站，后更名為清鎮西站。車站整體造型以“以軍興商”的軍事要塞為理念，將簡化的城牆造型與柱頭結合，暗喻衛城作為軍事重鎮的由來，突出其歷史厚重感。
　　
　　站房建築風格與衛城打造歷史文化古鎮風格相協調，候車大廳結合當地明代古城牆造型和民族特色文化元素，豐富候車大廳室內形象，讓旅客感悟到清鎮市悠久的歷史和濃厚的民俗文化。
　　
　　站場規模：站場總設計規模為2台4線，最高容納旅客400人，線側平式布局，建築面積3384平方米；兩個站台雨棚面積7200平方米。
　　
　　5、白雲北站：目前暫未辦理客運業務
　　
　　位於貴陽市白雲區，站房最大聚集人數400人。站房候車室為鋼筋混凝土框架結構，混凝土屋面；兩側設備用房為鋼筋混凝土框架結構，混凝土屋面。
　　
　　二、川滇境內4個車站
　　
　　1、鎮雄站：鎮守雄關 莊重大氣
　　
　　位於雲南省鎮雄縣以勒鎮，位於雲貴川三省結合部，是享有“母親河”“美酒河”美譽的赤水河的發源地。站房設計以“鎮守雄關”為主題，造型充分汲取了古城樓元素，採用現代手法重塑，建築立面層次豐富，檐口輪廓張弛有力，外牆細部壁畫提煉了當地景點文俗和傳說，整體風格雄偉大氣。
　　
　　進站大廳設計了兩幅巨形浮雕，烏山赤水，現代化城鎮蓬勃發展；峰巒綿亘，五德天坑宛如世外桃源。景觀圍牆牆面布置彝族人民的民俗壁畫，反映當地人民在高鐵開通新時代走生態發展道路、過綠色小康生活。
　　
　　站場總設計規模為2站台4線，最高容納旅客860人；線側平式布局，建築面積為5999平方米，地面二層。兩個站台雨棚面積7200平方米。
　　
　　2、威信站：紅色文化 傳承永久
　　
　　威信矗立“雞鳴三省”之巔，坐擁扎西會議舊址。站房設計結合威信獨特的紅色文化和川南民居建築元素，站房外觀取材當地傳統的“白牆灰瓦”民居建築，整體造型採用坡屋頂三段式，風格簡潔大氣；站房室內採用紅色革命為創作源泉，站區擋牆部分描繪了軍民團結一家親的美好圖案，使地方特色與紅色元素交相融合。
　　
　　在裝飾裝修細節上凸顯雲南地區多民族文化內涵與現代建築和高鐵站房的完美融合。
　　
　　站場總設計規模為2站台4線，最高容納旅客600人；線側下式布局，建築面積為3416平方米。共兩個站台雨棚面積10900平方米。
　　
　　3、興文站：奇石涌浪 剛勁有力
　　
　　位於四川省宜賓市興文縣古宋鎮同心村，其構思為“奇石涌浪”，通過幾何形體的參差組合，將當地奇特的石海地貌元素融入站房設計，抽象出奇石堆疊翻湧的意向。站房中間高、兩側低，立面的輪廓線富有變化、層次分明，既有層波疊浪的整體氣魄，又有奇石剛勁有力的細部特徵。
　　
　　車站候車室面積1000平米，旅客最大聚集人數400人，候車室座位256個。
　　
　　4、長寧站：芊芊細竹 縈繞柱樑
　　
　　位於四川省宜賓市長寧縣長寧鎮大坪村，其構思為“芊芊細竹梁縈繞”，通過廊柱構造，將當地的竹子元素融入站房設計。候車廳的玻璃幕牆，則採用抽象的竹元素和透視的玻璃相結合，虛實交錯，實現了地方特色和現代建築的交融。站房立面採用鋁板有持續、有變化的分隔，層次分明，譜寫了“風吹竹蕭瑟”的意境。
　　
　　車站候車室面積3185平米，旅客最大聚集人數1152人，候車室座位576個。