張呼高鐵 “八縱八橫”新階段

　　張呼高鐵與京張高鐵聯通后，呼和浩特至北京的運行時間將大幅縮短，最快運行時間將由現在的9個多小時，縮短至2小時18分。（轉自中國鐵路公眾號）
　　
　　今天上午，從北京站始發的G2045次復興號列車，平穩駛入呼和浩特東站，完成首次全線按圖運行試驗工作。按圖運行試驗是模擬線路正式開通情況，對高鐵運輸組織，列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，將為張呼高鐵全線開通運營基定基礎。
　　
　　張呼高鐵年底全線通車，會更加方便周邊人民出行，也讓中部與首都圈往來更加方便。張呼高鐵是國家《中長期鐵路規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，設計時速250公里每小時，開通運營后京津翼地區旅客可實現內蒙古大草原“一日游”。
　　
　　要想富先修路，這句古話蘊含著中國古老的智慧。如今高鐵可以說是出行方便的象徵，財富的代名詞。長期以來，交通不便是使呼和浩特環境優勢和資源優勢不能轉化為發展優勢，成為了呼和浩特經濟發展掣肘。張呼高鐵全線開通運營不僅僅促進了城市之間的經濟交流和優勢互補，更是加快了中部與首都圈技術、人力、資源、技術的快速流動，從而促使城市之間人員、物資效率與質量的大幅提高，拉動沿線經濟和城市的區域聯繫，帶動互相間的經濟發展。
　　
　　筆者相信鐵路部門會始終貫徹“交通強國、鐵路先行”的理念，讓中部地區經濟發展得到提升，讓人民群眾通過高鐵建設得到更加舒適便捷的出行方式。（文/龍娜）