鐵路世界之最是激勵也是壓力

　　11月28日,隨着武漢市黃陂區武漢北四環跨鐵工程轉體項目6號墩連續梁的順利對接，在22天里，武漢北四環跨鐵轉體工程2號墩、3號墩、23號墩、6號墩實現連續“完美轉身”，標誌着該轉體群勝利貫通，轉體施工上跨京廣、漢丹客貨運等8條鐵路線，形成國內1公里範圍內最密集最重的連續梁轉體群，轉體總重量達11.5萬噸，創世界之最。
　　
　　隨着我國科技實力的不斷提升，一個個建築世界紀錄不斷的刷新着我們的認知，俗話說的好，科技興則民族興，科技強則國家強。對於國家而言，世界之最是實力的一個展現，對於我們鐵路而言，則是對我們工作的一個激勵與不斷前進的壓力。
　　
　　創造新的記錄的這種激勵是鐵路人不斷前進創新的動力源泉。對於鐵路人而言，我們已經創造了許多世界記錄，我國擁有世界上運營速度最高的商業高鐵；有着最長的運營里程；有着最快的建設速度；有着最高的輪軌試驗速度；有着等級最高的高鐵等一系列鐵路上的這些記錄，正是透過這些不斷跳躍的“數字”，我們可以看出來鐵路人的創造力是源源不斷的，動力也在不斷的前進中也得到新的迸發。
　　
　　創造新的記錄的這種激勵是鐵路人不斷沉穩夯基的工作品質。正因為我們不斷在創造新的世界記錄，在每一次推進鐵路發展的過程中，我們就會參照之前的經驗來夯實自身的不足和短板，正是這種品質，鐵路人的做法也就更加沉穩，為祖國前進路上鋪墊的鐵路就越發有生命力。
　　
　　不驕傲、不鬆散、不服氣、不放棄。鐵路人一直在前進，我們走的路很漫長也很難，但在民族不斷復興的路上，我們還要堅定不移，為祖國的繁榮富強而不斷努力。（潘港）