金建鐵路環評報告公示 建德大洋站將成為杭州首個鎮級高鐵站

　　近日，連接金華和杭州建德的金建鐵路環評報告在浙江政務服務網正式開始公示。這是繼該項目規劃選址批前公示發布以來，相關前期工作取得的又一重要進展。
　　
　　金建鐵路預計明年開工建設，2023年竣工通車。未來，金建鐵路有望串起4條高鐵：北經杭黃鐵路，可連接合福高鐵；南經滬昆高鐵，可連接金溫高鐵。可謂是浙西南地區重要的一段“中轉線”，也將成為一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路。
　　
　　全長64公里設計時速250公里
　　
　　根據環評報告公示內容，新建的金建鐵路將經過金華市下轄的金東區、婺城區、蘭溪市以及杭州市下轄的建德市，建設單位為金黃鐵路（金華至建德）建設籌備組。該項目包括金建鐵路正線和金華至東孝段，其中正線部分長64.508公里，金華至東孝段線路長8.277公里。施工總工期按3.5年安排，投資概算總額123.75億元。
　　
　　正線部分為新建高速鐵路，設計時速為250公里。線路滬昆線金華站引出，經婺城區、蘭溪市、建德市大洋鎮、梅城鎮後接入已隨杭黃高鐵同時建成的建德站。金華至東孝段為國鐵I級120公里/小時的標準進行設計，包括改建滬昆下行線6.666公里、對滬昆上行線撥移2.036公里、改建滬昆上行線1.611公里。
　　
　　在車站設站方面，整條金建鐵路共設車站4座，分別是金華站、建德站、蘭溪東站和大洋站。其中，金華站和建德站為已建成的既有車站，蘭溪東站和大洋站為新建車站。
　　
　　位於杭州市西南部，建德市大洋鎮境內的大洋站，將是杭州首座鎮級高鐵站，建成后將大大方便建德市大洋鎮周邊市民的出行。位於蘭溪市境內的蘭溪東站，建成后也將成為蘭溪市的首座高鐵車站。金建鐵路還將在蘭溪東站設綜合維修工區1處並預留動車存車場1處，在金華站設動車組存車場1處。
　　
　　建德將成為三線交會的高鐵樞紐
　　
　　出杭州后，杭黃高鐵和滬昆高鐵幾乎平行往西延伸，新建的金建鐵路，相當於在這兩條高鐵線之間搭了一座橋。雖然只有短短的60多公里，但金建鐵路是“金華至黃山”鐵路通道的組成部分，向北連接杭黃高鐵，並可延伸接入合福高鐵；向南有望連通滬昆高鐵、金溫高鐵，一根絲串起了4條線。
　　
　　鐵路建成后，金華、麗水、溫州等地的市民可直接走金溫線、金（華）黃（山）線，一路吃喝玩樂到黃山，不用再繞道杭州。從金華到黃山預計只要1個小時，即使是從沿海的溫州到黃山也只要2個多小時。如果說杭黃高鐵結束了建德不通高鐵的歷史，那麼杭衢鐵路和金建鐵路的建設，則將使建德成為三條高鐵交會的重要交通樞紐。從建德市鐵路相關部門了解到，在金建鐵路和杭衢鐵路確定接入建德站后，建德站站房規模將擴容，以容納三鐵高鐵線帶來的巨大客流。
　　
　　蘭溪市民也受益匪淺。現在金華到千島湖有一條金千線，主要承擔貨運功能，蘭溪市民出遠門基本上要到金華轉車，出行很不方便。金建鐵路將徹底打通蘭溪出行的“短板”，北接杭黃鐵路直達黃山、杭州，南連滬昆高鐵，通向贛閩湘黔等地。