濟南至棗莊要建旅遊高鐵通道，濟南到濱州、商河到德州都要通高鐵

　　日前,記者從濟南公共資源交易中心獲悉,濟南將再添三條高鐵線:濟濱高鐵、德商高鐵和濟南至棗莊旅遊高鐵通道。據悉,濟南將打造“米字形”高鐵網,黃台聯絡線、鄭濟高鐵也即將開工。
　　
　　濟南“米字形”高鐵通道。 資料圖片
　　
　　北上南下再添新線路
　　
　　日前,濟南公共資源交易中心網站發布新建濟南至濱州鐵路勘察設計招標公告、地質勘察監理招標公告、初步設計諮詢和施工圖審核招標公告。根據新建濟南至濱州鐵路勘察設計招標公告,新建濟南至濱州鐵路勘察設計已由國家發展和改革委員會以《環渤海地區山東半島城市群城際鐵路規劃(2014―2020年)調整方案》(發改辦基礎〔2014〕878號)批准,項目業主為魯南高速鐵路有限公司,建設資金來自項目資本金和國內銀行貸款,招標人為魯南高速鐵路有限公司。
　　
　　據悉,新建濟南至濱州鐵路位於山東半島城市群北部,是山東半島城市群城際鐵路網的重要組成部分。線路東起濟南東客站,向北經遙牆機場,穿越黃河后經濟南市濟陽區、商河縣、惠民縣,向東接入濱州市既有德大鐵路濱州站。線路全長約149公里,速度目標值暫定為350公里/小時。項目總工期暫為48個月。
　　
　　另外,根據可行性研究招標公告,新建德州至商河鐵路項目、新建濟南至棗莊鐵路(旅遊高鐵通道)均已獲國家發展和改革委員會批准。
　　
　　新建德州至商河鐵路位於山東省西北部,線路起自德州市,至商河縣與新建濟南至濱州高鐵連接,全長約80公里,速度目標值暫定為350公里/小時。
　　
　　新建濟南至棗莊鐵路(旅遊高鐵通道)(濟南-泰安-曲阜-棗莊)位於山東省中西部,線路起自濟南市,經泰安、濟寧市,至棗莊市,全長約248公里。
　　
　　據悉,濟南將打造“米”字形高鐵網,以濟南為中心,京滬鐵路通道與濟青聊鐵路通道構成東西、南北十字交叉框架,通過石濟高鐵聯繫西北方向的石家莊以遠,通過鄭濟高鐵聯繫西南方向的鄭州以遠,通過濟濱高鐵聯繫東北方向的濱州,通過濟萊高鐵聯繫東南方向的萊蕪,使濟南成為東西南北向的全國重要的路網性鐵路樞紐。
　　
　　黃台聯絡線即將開工
　　
　　近日,國家鐵路集團和山東省人民政府聯合下發鐵鑒函(〔2019〕382號)文件,批複濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線(黃台聯絡線)項目初步設計。
　　
　　黃台聯絡線等級為城際鐵路,長10.47公里,總投資23.23億元,設計時速120公里。
　　
　　黃台聯絡線連接濟南站和濟南東站,運行列車全部為動車組,對進一步拉動濟青高鐵運力、提升濟南鐵路樞紐運輸組織能力、改善旅客出行具有重要作用。
　　
　　目前,項目已啟動招投標,將於12月底開工建設。
　　
　　此外,據悉,鄭濟高鐵山東段也即將開工。