“一站一景”梅汕鐵路留下魅力的一筆

　　梅汕鐵路坐一趟，沿線風光無限看。沿線不僅有豐富的人文旅遊資源，在梅汕鐵路所經之處，6座新建的客運站房像一個個美麗的景觀，形成了一個個新的地標。（11月29日廣鐵e行公眾號）
　　
　　梅汕鐵路穿越蓮花、鳳凰山脈，再一次打破了粵東地區八山一水一分田的格局，也結束了梅州不通高鐵的歷史。“一站一景”的人文特色和科學環保的建設理念將梅汕鐵路打造成一條人文線、生態線和財富線。沿線別具一格的高鐵站房憑藉高顏值和高智化的特點得到了廣大旅客的青睞，成為了粵東地區一道美麗的風景線。
　　
　　數十年站房設計，一代新人勝舊人。翻看火車站的陳年往事，鐘樓聳立、錶盤高掛、矩形門面是老鐵們的記憶。時過境遷，如今各地新建的高鐵站房無不以人文為理念，智能為基調滿足建設需求。像梅汕西站設計以“攜圍龍之勢，共主客同根”，體現客家人民團結好客的精神；豐順站內部的水滴形狀和風字雕刻相呼應，寓意着風調雨順；揭陽站頂部曲線勾勒，與身後的蓮花山相得益彰。“一站一景”不僅凸顯了鐵路建設者過人的創新思維，更重要的是對當地文化的敬畏與傳承。
　　
　　數十年努力鋪路，通達背後須吃苦。當我們坐上梅汕高鐵走親訪友時，4小時通達廣深的旅途是那麼的簡單，但背後建設的辛酸又有多少人知道呢？由於粵東山脈眾多，建設難度不小，僅豐順路段就30條斷層，但鐵路建設者迎難而上，嚴格把控風險，克服高強度的施工困難，保障好後勤補給，用實際行動完成了畲汕鐵路橋樑轉體、5千米的揭陽機場隧道、64米鋼桁梁頂推等一系列施工任務。歲月靜好，是有人為你負重前行，而中國鐵路就是芸芸前行者的一員。
　　
　　有那麼一個故事，一對情侶分手了，女的對男的說：“我們不會有結果的，就像機場永遠等不來火車。”沒過幾年，揭陽機場站和揭陽機場就連了起來，鐵路的發展總是給我們許多驚喜，我們也期待這些“一站一景”高鐵站房能在祖國發展的歷史畫卷中留下自己魅力的一筆。