中國中部地區鐵路樞紐阜陽西站正式通車

　　12月1日，中建交通發布消息稱，商合杭高鐵與鄭阜高鐵的交匯處、由中建交通建設集團承建的我國中部地區重要鐵路樞紐阜陽西站當日正式投入運營。阜陽從此結束無高鐵時代。
　　
　　這將極大緩解阜陽2020年春運壓力，加快提升阜陽融入長三角經濟圈、參與中原經濟區等區域合作的質量和水平。沿線脫貧攻堅也將大大提速。
　　
　　據了解，由中建交通建設集團鐵路分公司承建的阜陽西站，是商合杭高鐵北段最大的新建高鐵站房。阜陽西站站房面積近4萬平方米，採用線上候車、線下出站模式，每小時最高發送旅客近5千人。
　　
　　據了解，阜陽西站屬於大跨度高空間結構體系，規模大，設施齊全。站房的設計構思源於“黃淮門戶，魅力阜陽”，用大氣沉穩的體量呼應黃淮文化的內涵，還借鑒“書畫之鄉”、“剪紙藝術”、“彩陶”和“書簡”等文化素，使阜陽西站成為大氣簡潔而細部精美的藝術精品。
　　
　　中建交通建設集團阜陽西站項目經理楊廣良表示，阜陽西站在建設過程中採用鋼結構技術和基於BIM的管線綜合技術、結構健康監測等新技術，有效促進工程施工，實現鐵路站房建設的精細化管控，保證工程的順利開展。通過對車站內乘客服務設施的運行狀態、站房鋼網架和樓板等關鍵結構形態實時監測，優化客運安全環境，整體提高車站的安全運營水平和乘客服務能力。
　　
　　為了避免對當地環境造成影響，中建交通建設集團在阜陽西站的建設過程中採用可拆卸式鋼筋加工廠，加大型材使用周期。
　　
　　安徽是我國務工人員輸出集中地區，其中阜陽市臨泉縣是國家級貧困縣和全國人口最多的縣。阜陽西站通車后，將極大縮短周邊城市之間的時空距離，加快阜陽及周邊融入長三角經濟圈，對助力皖北地區脫貧攻堅，推動中部崛起國家戰略的實施，具有十分重要的意義。沿線群眾將充分享受到交通便利帶來的紅利。