科技創新驅動鐵路高質量發展

　　目前，我國已經系統掌握了各種複雜地質及氣候條件下高鐵建造的成套技術，攻克了鐵路工程建造領域一系列世界性技術難題；全面掌握了時速200–250公里、300–350公里動車組製造技術，構建了涵蓋不同速度等級、成熟完備的高鐵技術體系。特別是自主研製的具有世界領先水平的復興號動車組，成功實現時速350公里商業運營，樹立起世界高鐵建設運營的新標杆。
　　
　　從彼時的僅僅2.18萬公里到如今的四縱四橫，從“蜀道難於上青天”到“輕舟已過萬重山”，從緩緩搖曳的綠皮車到密布飛馳的高鐵，滾滾車輪攜着科技的進步印證着鐵路的發展歷程，讓人們感知到近幾十年來出行變化中鐵路事業蓬勃發展的脈搏。
　　
　　交通強國，鐵路先行。近年來，中國鐵路逢山開路、遇水架橋，塑造了一座座崛起的現代化大都市和川流不息的交通樞紐，目前已基本實現全國主要城市之間的互聯互通，多個城市之間一日往返，高鐵快運一日達。據悉，今年年底全國鐵路營業里程將達13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，高居世界第一。路網建設的飛速發展和不斷完善的路網建設，繪就了人民出行的最美圖譜，映照出的是中國強大的鐵路運輸能力和日益增強的國家實力，代表的是中華民族在復興強國之路上的速度。
　　
　　科技興路，普惠民生。如今的的鐵路行業不單單隻是運輸客流，物流到達目的地那麼簡單，現在更看重的是服務，更快捷，更方便，更舒適。中國鐵路與時俱進、全面改進，推出互聯網售票，刷臉進站，車上網絡WiFi全覆蓋、訂餐服務等新產品、新體驗普惠大眾。目前我國已構建了雙中心、雙活架構的12306互聯網售票系統，這是全球交易規模最大的實時票務系統，可實現大客流實名制的毫秒級體驗。如在高峰日登陸人數近2.3億人次，峰值售票速度每秒2000張，峰值請求數超過每天2000億次，實現了基於生物特徵等技術的全面電子客票，並試點應用。
　　
　　察勢者智，馭勢者贏。中國要強，中國人民生活要好，必須有強大科技。鐵路強國，那麼鐵路就一定要有強大的科技力量支撐，而科技創新是鐵路提升競爭力的最有效途徑。隨着雲計算、大數據、物聯網、移動互聯、人工智能、北斗導航BIM等新技術的廣泛應用，鐵路的科技創新也將迎來新一輪的機遇與發展。目前，時速350公里級高鐵自動駕駛技術尚屬空白，而中國鐵路已經通過技術攻關及京沈高鐵綜合試驗驗證，將在京張高鐵首次實現時速350公里自動駕駛功能。無疑，這將是中國鐵路技術裝備創新的又一新高，展現的是中國科技的卓絕進步。
　　
　　“等待風雲齊聚會，飛騰六合定乾坤”，中國鐵路已創造出耀眼佳績。未來，中國鐵路將一如繼往秉承初心，不斷地在強國、惠民中發揮好作用，推動中國鐵路建設更上一層樓。