京張高鐵五大車站驚艷亮相
備受關注的京張高鐵車站陸續揭開神秘面紗。懷來站、東花園北站、下花園北站、宣化北站、清河站5座車站率先亮相，為下一步運行試驗奠定基礎。
走進全新亮相的京張高鐵車站，每一站都帶來不同驚喜。傳統的售票大廳已經全面升級為“綜合服務中心”，這也是全國首條成立“綜合服務中心”的高鐵線路。開放式服務台，智能語音叫號服務，乘客再也不用辛苦排隊購票。今後，不會使用電子購票的老年人等群體，可以通過語音及視頻，與票務人員一鍵溝通，通過這台智能設備現場電話購票。
東花園北站
建官廳水庫觀景平台
背襯青山，風車悠轉，小巧亮麗的東花園北站在晴朗藍天下生機勃勃。正面六根米黃色酒杯花型柱廊格外亮眼。
這座高鐵站正位於官廳水庫旁，直線距離僅1公里。車站在2號站台特別開設觀景廊道，讓旅客能一覽官廳水庫水景。
中鐵建設集團京張高鐵項目部技術部長劉健介紹，東花園北站為兩層設計，旅客從站前廣場沿兩側樓梯上到車站2樓進站。進出站距離都非常近，可實現一分鐘進站、一分鐘出站。
北京鐵路局張家口車務段工作人員李其軒介紹，京張高鐵首次將“售票大廳”升級為“綜合服務中心”，提供包括票務、問詢在內的多項服務。中心服務台撤掉了傳統售票櫃檯的玻璃窗戶，以開放式服務台為旅客提供服務。同時，設置叫號系統和休息區，旅客可以像在銀行一樣，坐等櫃檯叫號購票。
東花園北站站房設計也非常搶眼亮麗。該站文化主題主打“春華秋實”。劉健介紹，東花園有中國最大的海棠花種植基地，春日海棠，秋日葡萄，自然風光清新唯美。走在站內，也處處都是京張高鐵“人字形”和“海棠花”等元素。
懷來站
全國首例雙柱清水混凝土雨棚
懷來站站房造型典雅，取意雞鳴驛古城牆香檳色的外幕牆，正面10根Y形立柱，造型質樸，似酒杯又似葡萄藤杈，更象徵百年京張的“人字形”鐵路。
在正立面的幕牆上，四幅銅浮雕巨作涵蓋懷來的四張名片：一座古城（雞鳴驛古城）、一位英雄（全國着名戰鬥英雄董存瑞）、一瓶美酒（中國第一瓶干白葡萄酒誕生地）、一湖凈水（官廳水庫），實現站城融合。
中鐵建設集團京張高鐵懷來站項目經理程先坤介紹，自2018年5月10日開工以來，懷來站為全力打造全國首例雙柱多曲面不對稱懸挑式飾面級清水混凝土雨棚柱，付出巨大心血。與普通混凝土相比，清水混凝土對色差、氣泡等質量參數要求高：混凝土表面的氣泡直徑不超過8毫米，深度不超過2毫米，外觀裂縫得小於0.2毫米，澆築一次到位，基本無修補痕迹。清水混凝土的後期維護使用成本都較傳統材料大幅下降，且結實耐用，即便有貼塗，也可簡單清洗乾淨。
宣化北站、下花園北站
盡顯本土特色
宣化城邊，氣勢恢宏的黑色古代廡殿式屋頂、紅色斗拱建築分外搶眼。
中建一局京張鐵路站房施工3標負責人張志濤介紹，宣化北站於2018年5月開工建設，目前施工任務基本完成，正在為開通運營做準備。
與其他站不同，車站結構柱裝飾以紅色調為主，柱頭造型表達古典建築的斗拱意象。屋檐飾以木椽再現飛檐的靈動。屋頂採用中國各屋頂樣式中等級最高的廡殿形式。車站以“古城文化、新韻新宣”為靈感，宏觀構架提取宣化古城牆的城樓、城台、城牆三大元素，以極簡手法重構端莊的大明古城形象。
下花園北站位於下花園主城區北側偏東，中建一局下花園北站工區技術負責人陳飛介紹，下花園北站於2018年5月開工建設，目前施工任務已基本完成。
從空中俯瞰，車站前是一處半圓形下沉式廣場。既作為停車等設施，也是旅客休閑廣場，暗合“下花園”的地名含義。
車站設計靈感以宣府八景之一“雞鳴曉月”和古道驛馬飛馳為靈感。每名進入車站的旅客，都可一覽雞鳴山雄偉風采。
清河站
全線體量最大
夕陽下，“清河站”三個字在巨大的飛檐下熠熠生輝。仔細看不難發現，“清河站”字體並非高鐵車站慣用的隸書字體，而採用的是老京張鐵路清河站的站名字體，以此向百年京張鐵路致敬。
清河站整體西高東低，其外觀及內部都結合冬奧會元素，呈現雪道形走勢。走進清河站，寬敞明亮的站房已經整裝一新，靜待來客。據介紹，清河站是京張高鐵全線體量最大的車站。為地下兩層，地上兩層，局部三層。其中地下二層為城鐵昌平線南延及19支線站台層及設備層；地下一層為城市通廊、國鐵與地鐵換乘空間、地下車庫等；首層為國鐵進站廳、站台層和新建城鐵13號線站台；二層為高架候車層；局部三層為商業服務，總建築面積13.83萬平方米。
中鐵建工集團北京分公司副總工程師楊洪濤介紹，目前清河站已整體亮相，現在正在進行部分設備調試驗收等收尾工程。
此外，新建京張高鐵清河站原址復建。清河歷史站房始建於1905年，是海淀區文物保護單位，與老京張鐵路同期建造、開通。新站建設時，將老站房整體平移出原址。目前，老站房位於車站東北角200米處。修舊如舊的修復工程已經完成，接下來將進行博物館設計施工，預計將於2020年底重新亮相。
北京鐵路局通州車務段清河站站長王小勇介紹，年底京張高鐵開通時，城鐵13號線清河站將同步開通。市郊鐵路懷密線也將把始發站調整到清河站。