從“綠皮車”到“動車組”，“株洲火車頭”迭代升級再回眸
11月21日，株洲104個重點項目集中開工竣工，總投資300多億元！
項目興則產業興，追求高質量發展，株洲“產業項目建設年”衝刺路上再現加速度。
事實上，圍繞高質量新舊動能轉換，株洲市下了狠決心、痛功夫。近三年來，為打好污染防治攻堅戰，株洲市先後關停了1300多家企業，實際影響GDP超過500億元。直面前所未有的轉型陣痛，株洲市審時度勢選擇了一條新路徑：緊扣“一帶一部”戰略定位，驅動“一谷三區”新引擎，補位新動能、涵養新動力。
這座由“火車拉來”的城市，因鐵路而興。如果說，株洲的昨天像一輛“綠皮車”，那麼，株洲的今天就是一列動車組，風馳電掣、鏘鏘有聲。
戰略轉型
緊扣“一帶一部”，打造“一谷三區”
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中國動力谷自主創新園。
2013年，習近平總書記高屋建瓴，給湖南擘畫出“一帶一部”的嶄新戰略站位。這既重構了湖南發展的戰略坐標，也為株洲奮進新時代樹立了最醒目路標。
依循“一帶一部”新方位，2016年9月，株洲市第十二次黨代會作出總部署，明確了“株洲路徑”：弘揚“火車頭”精神奮勇爭先，加快建成“一谷三區”，即株洲・中國動力谷、“一帶一部”開放發展先行區、老工業城市轉型發展示範區、城鄉統籌發展幸福區。
這個總部署，充分研判了國內外發展大勢，精準把握了株洲“五期”疊加的階段性發展特徵――正處於轉型升級關鍵期、新型城鎮化加速期、深化改革攻堅期、全面建成小康社會決勝期和基本現代化開啟期。
同時，株洲的區位特徵也決定了自身進取的“路由”。作為湖南東大門，株洲在“一帶一部”宏大布局中，承東啟西、連接南北，肩挑着產業梯次轉移等重大戰略使命。株洲還深居“一帶一部”核心區，當具備“核”意識、“核”擔當、“核”作為，構建大通道、參與大分工，努力躋身“一帶一部”重要節點城市。
路徑一明，海闊天高。株洲雖地處中部卻不甘居於中游，雖地處內陸卻摒棄了內陸思維，立穩“一谷三區”這個落腳點，風風火火闖九州，漂洋過海走遠方。
聚焦主核
打造“中國動力谷”，催生動能“夢工廠”
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先來看看，株洲・中國動力谷這個“一帶一部”開放發展先行區，是怎麼先行的？
美國有硅谷，武漢有光谷，長沙有麓谷和V谷。“谷”，搜狗百科釋義為：泉出通川為谷，兩山間的夾道或流水道，或指兩山之間。觀潮君以為，谷延伸到今天的產業谷，即是指一個產業的集聚區或集聚平台。
株洲最厚實的家底是動力產業，舉國製造版圖上，“中國電力機車的搖籃”株洲，憑中國工業史上293項第一，存儲一段光輝歲月。持續擰開“株洲力量”的時代閥門，全球首款智軌列車驚艷亮相；國內首次幹線鐵路4500噸自動運行奏“進行曲”……由此，打造“中國動力谷”已成株洲轉型升級的最大引擎，聚焦這一主核、放大這一優勢必須當仁不讓。
隨後我們看到，株洲厚植軌道交通、通用航空、新能源汽車三大比較優勢，無論天上飛的，還是地上跑的，“中國動力谷”中，都蓄積了驚天動地的“株洲新動能”。
以“軌”為道，道上鋪“軌”，株洲市致力演繹這道發展上的哲學題。在深入推進“一帶一路”戰略項目中，株洲軌道交通被國家列為戰略性新興產業，被湖南省列為重點發展的標誌性產業。緊追湖南創新引領開放崛起步伐，沿着軌道提速、智慧軌道跋山涉水，從追趕者到領跑者，“推着列車”跑全球，跑出了一張“流動的國家名片”。
2019軌博會“株洲論壇”，眾多院士專家視野前瞻，再度明晰株洲這一扛鼎力作的未來。中國第一個千億軌道交通產業基地，世界軌道交通配套最完善、最集中區，株洲邁向“全球軌道交通裝備製造夢工廠”，氣沉丹田、底氣十足。
除了軌道“夢工廠”，汽車也是一個“收穫場”。2019年10月底，北京汽車株洲分公司分享10周歲生日禮物：第100萬輛整車下線。北汽與株洲同心共礪，新能源汽車基地立志進位全國龍頭老大。繼軌道交通后，又一“千億績優股”顯山露水。這是株洲的雄心，也是株洲的另一個未來主核。
株洲・中國動力谷瞄準了一個目標值：到2021年，三大動力產業總產值達4000億，軌道交通扛大樑，2000億；航空、汽車產業各1000億。
以三大動力產業為基礎，株洲目前正大力發展電子信息、新材料、新能源、生物醫藥、節能環保五大新興產業以及陶瓷、服飾兩大傳統優勢產業，今年1―11月，“3+5+2”產業增長11.8%，佔全市比重提高到72%，中國動力谷的引領作用更加凸顯。
騰籠換鳥
逼老工業區“一鍵清零”，重災區換上“生態裝”
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清水塘老工業區產業新城整體開發PPP項目規劃圖。
高質量發展，綠色應成普遍形態。清水塘難以承受污染重負，株洲壯士斷腕、刮骨療傷，逼着老工業區“一鍵清零”長新芽。
承載一個時代的使命，清水塘曾被賦予振興國家工業重任，系當時亞洲最大的有色金屬冶鍊基地，工業總產值最高年份超過400億元。然而，污水直泄湘江，黑壓壓一片“煙囪林”向藍天吞雲吐霧，清水塘變“株洲痛點”。
考量舍與得、謀划今與明，清水塘被湖南列為湘江保護與治理“一號工程”必斬的五條“污龍”之一，全國老工業區搬遷改造試點之一。“一鍵清零”清水塘，株洲置換工業“頂樑柱”，主動選擇環境治理傷筋動骨，促綠色發展脫胎換骨。
啃下“硬骨頭”，還湘江以清流。2月22日，湘江保護和治理委員會2019年第一次全會在株洲召開，省委書記杜家毫主持會議。自2013年以來，杜家毫六年四到清水塘，時刻惦記“問塘何時清如許”。
清水塘換上“生態裝”后，株洲“騰籠換鳥”，換來了口岸經濟、高端智造等“好鳥”。9月23日，清水塘產業新城整體開發PPP項目開工，總投資80多億元，“一橋一塘六路”先行，含清水塘大橋、城市公園與六條道路，拉開新城框架、搭建新城骨架、提升新城承載力。
三一集團、綠地集團等陸續進駐，引爆片區加速蝶變，清水塘新生后再出發，憑創新活力、生態魅力暢通經脈，為全國老工業區轉型升級提供了重要示範。
城鄉統籌
創新治理，“火車頭”帶動每一節車廂
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社會化夜巡。
2019年11月中旬，“城鄉統籌・幸福株洲”創新社會治理系列行動，第三季講評會談成果、找差距。這一系列行動快一年了，網上群眾路線、“三社聯動”、養老服務等一個個“行動隊”，特別貼心暖心。
系列行動底圖出自“幸福荷塘”。荷塘區創新社會治理，探索出“微信促政”新路子，近一半荷塘人進群，指尖上釋放“政”能量；“三社聯動”以社區為服務平台、以社會組織為服務載體、以專業社工為服務手段，填補了社會治理空白點。
處於轉型升級關鍵期的株洲，也正逢新型城鎮化加速期、全面建成小康社會決勝期。圍繞“人民對美好生活的嚮往”，株洲一盤棋統籌城與鄉、縣域與市域，協調發展、一體發展、一起發展。
地圖上，株洲呈長條形，經濟發展水平不均衡，自北向南梯度下降，城鄉“齊步走”難度有點大。感悟高鐵運行理念，株洲發動中心城區“火車頭”的核心動力，帶動每節縣域“車廂”的分組動力，使一座城好比一列動車組，集成發力、行穩致遠。
高質量發展，共享是根本目的。為促改革成果更多更公平地惠及，同一“幸福區”里比鄰而住，城鄉居民一個都不能少。株洲正這樣努力踐行。
在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，按照中央要求和省委部署，株洲市在謀篇高質量發展的征途上，一刻也不曾懈怠。株洲市委書記毛騰飛反覆念叨“五個聚焦”：聚焦提升高質量發展水平，全力打造“中國動力谷”；聚焦激發高質量發展動力，大力推動市場化改革和高水平開放；聚焦破解高質量發展難題，堅決打贏“三大攻堅戰”；聚焦拓展高質量發展空間，奮力推進城鄉融合發展；聚焦共享高質量發展成果，努力辦好民生實事。觀潮君以為，株洲市只要奮力推進這“五個聚焦”，一個火車頭式的動力王國，一定會大寫出一個全新的發展谷