漢十高鐵月底開通將使用電子客票 沿途車站極具特色

　　漢十高鐵全線將使用電子客票
　　
　　漢十高鐵開通在即，列車和車站都準備好了嗎？19日至21日，楚天都市報記者跟隨武鐵“漢十高鐵一線行”採訪團，率先登車體驗了這條飛馳鄂西北的最美高鐵線路。採訪中記者看到，各大車站都在進行最後的設備調試和保潔工作，衝刺本月底的開通時間。武漢鐵路部門介紹，漢十高鐵開通后，全線車站都將同步啟用電子客票系統，旅客出行從此告別取票環節。
　　
　　漢十高鐵開通在即，沿線車站都在進行最後的設備調試工作。圖為試運行高鐵抵達十堰東站楚天都市報記者李輝攝
　　
　　準備就緒只待通車
　　
　　19日上午，記者從漢口站出發，登上正在全線試跑的漢十高鐵。列車先沿着武孝城鐵線路開行，到達孝感東站后，駛上新建的孝感――十堰區間。試運行期間未對公眾開放，所以列車上只有試乘的媒體記者，但列車員、安全員、隨車機械師等所有崗位的工作人員均在崗。
　　
　　列車長告訴記者，從11月1日開始試運行后，有空餘時間的列車和班組就會調入漢十線進行跑車，並嚴格按照正式運營的要求進出站、開閉車門等，各車站人員也要按規定接發列車、辦理車站交接等。
　　
　　“動姐”們正在武漢客運段接受強化培訓，力爭為旅客提供最優質的服務。據介紹，對新增的列車所需的藥箱、洗手液、頭枕片、座椅套等列車服務備品、商務座專項服務備品，已經全部採購準備到位。針對沿線旅遊景點眾多的特點，列車上也將準備充分的介紹資料，方便旅客隨時了解相關信息。
　　
　　沿途車站極富特色
　　
　　一座車站，一種文化，一道風景。記者探訪隨州南、襄陽東、十堰東等幾個主要車站發現，漢十高鐵沿線車站設計極富特色。
　　
　　隨州南站被設計成為形似“傘狀”的形體，就是為了凸顯隨州“千年銀杏，十里畫廊”的生態旅遊名城特點。仔細一看，金黃色的葉片元素正是銀杏葉片的抽象化表達，給灰白色的建築增添了不少靈動的色彩。
　　
　　襄陽東站擁有地上三層的結構，9個站台20線軌道，這也是目前國內地級城市中一次性建成規模最大的高鐵站，漢十和鄭萬兩條高鐵將在這裡交會。站內頂部的採光帶都經過了精心設計，中間一條寬寬的採光帶，寓意着漢江之水，甚至連燈帶的走向都和漢江在襄陽境內的走勢一致。
　　
　　十堰東站則以秀美為主要特色，記者出站后回望車站，這才發現該站處在群山環抱之中，冬日暖陽下，起伏的青山襯着擁有銀色線條的站房，塑造出極具工業美學特質的“汽車之城”形象。據介紹，其實站房的造型靈感來自未來的概念車，似風馳電掣穿越時空，給人無限遐想。
　　
　　車站配建換乘中心
　　
　　其實不僅僅是造型美觀，不少車站還藏有高科技的“尖板眼”。十堰東站站長周東波介紹，車站、列車和線路都有一個集中的智能控制系統，車站內共設有105部電梯，可以從任何方位快速到達候車廳或者直達站台。
　　
　　在沿線站點記者都看到，每個檢票通道前，每一台嶄新的閘機都配備有人臉識別和掃碼、讀卡設備。武漢鐵路部門介紹，漢十高鐵開通時，全線車站都將同步啟用電子客票系統，乘客可以不用再排隊取票。
　　
　　由於絕大多數車站都設在新區，公共交通的通達性備受普通市民關注。乘坐漢十高鐵到達后，去旅遊景點方便嗎？記者探訪中發現，十堰等地在高鐵站旁就同步建設了客運換乘中心，襄陽東站更是在地下集合了包括軌道交通在內，多種交通工具的換乘區域，而隨州等地也將在高鐵站設置景區直通車，方便遊客下了高鐵之後的行程。