高鐵開進大草原 亮麗北疆風景線

　　“火車一響，黃金萬兩；高鐵一通，轉換時空”。隨着新通高鐵、呼包客專正式通車，以及張呼客專聯調聯試，3小時的進京時間，讓內蒙古這匹“蒙古馬”全面擁抱高鐵時代即將成為現實。
　　
　　內蒙古幅員遼闊接壤“兩國八省”，但僅佔全區鐵路運營里程4.6%的快速客運鐵路拉緊了進出內蒙的口袋，據有關省份測算，高鐵對當地GDP的拉動為1.5%~2.5%，結合2018年內蒙古17289.2億元的總收入來說就是432億元。可以預見高速鐵路將終結內蒙古交通制約經濟的時代。
　　
　　所謂“時空轉換”，“時”有城市公交系統配合高鐵速度帶來的同城效應，將沿線經濟模塊拉近，加快呼包鄂“一小時經濟圈”建成，解決城際間旅客通勤、商務、旅行需求。東西老鄉不在“隔山跨海，相見恨晚”，“空”將內蒙古拉入京津冀經濟圈，以資源、成本優勢承接退出首都圈的企業，引發人才、信息、資金的整體位移，帶動沿線城市體多元發展，新通高鐵運營將通遼到瀋陽的運行時間縮短為1.5小時，打通了俄羅斯、蒙古等國與我國沿海城市的溝通渠道，促進了區域經濟的整體聯動開放。
　　
　　“世界那麼大，我想去看看”，高速鐵路駛進草原后，不僅將“風吹草地見牛羊”的寧靜平和帶到更多國人面前，同時也將祖國大江南北的美景送到了牧民蒙古包的柵欄外。呼張客專對接張京客運專線和懷密線，為工作繁忙又嚮往自由的草原兒女提供了假日出行的絕佳選擇，將“清晨在古鎮覓食，走過薰衣草的正午花田，十三陵落日懷古。”的夢想照進了現實。“快旅漫遊”將來去匆匆的跟團游、觀光游轉變為自由行、深度體驗式遊玩，帶動周邊區域住宿、餐飲、購物、娛樂等旅遊相關產業鏈繁榮發展。
　　
　　古有駝鈴聲聲，現有高鐵轟鳴。作為“八橫八縱”建設中京呼蘭銀大通道的重要一段，正在籌建階段的包銀客專會帶領內蒙古融入“一帶一路”建設和“中蒙俄經濟走廊”建設中去，高鐵將成為中國與北亞、北歐的文化交流平台，越來越多的外國人將通過高鐵了解中國本土文化，促進交流互通。而內蒙古地廣人稀的散點居住方式逐漸轉變為匯聚人流、物流、商流、信息流、資金流的綜合城市群，讓“蒙古馬”走出內陸深處在世界舞台大放異彩。（趙娜乾）